超愛爆料的YMT又爆料：2014年黃牌銷售量前十名

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樓主

2015-03-27 23:03

再一次，山葉又再爆料了...

在發表R3的時後，順便公布2014年台灣黃牌機車的銷售量
超愛爆料的YMT又爆料：2014年黃牌銷售量前十名

照片來源：小老婆

T-MAX： 1575台
xciting 400： 1533台
GTS 300i： 1072台
NIKITA300： 744台
xciting R 300：737台
K-XCT： 734台
MAXSYM 400： 639台
G-Dink 300： 389台
ELITE 300： 241台
T3： 239台

1.T-MAX銷售量太誇張了...
2.光陽：我速可達就賣掉翻掉了，我幹麻做檔車？？？
3.太古表示：我的偉士牌是要賣給懂浪漫的人
4.安東表示：我的KTM是要賣給懂趣味的人
5.台崎表示：幹！我的N300又要賣不出去了！

2015-03-27 23:03 發佈

文章關鍵字 YMT 銷售量 2014年 2014

散彈槍

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2樓

2015-03-27 23:29

adad1980 wrote:
再一次，山葉又再爆...(恕刪)

光陽真的賣很好啊

搞不懂大家酸歸酸，買光陽的車還是不手軟XD

chengjer

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3樓

2015-03-27 23:43

傻了才去開發擋車,這下被Y牌將了一軍.

lights0910

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4樓

2015-03-28 0:05

adad1980 wrote:
T-MAX： 1575台
xciting 400： 1533台
CTS 300i： 1072台
NIKITA300： 744台
xciting R 300：737台
K-XCT： 734台
MAXSYM 400： 639台
G-Dink 300： 389台
ELITE 300： 241台
T3： 239台
1.T-MAX銷售量太誇張了...
2.光陽：我速可達就賣掉翻掉了，我幹麻做檔車？？？
3.太古表示：我的偉士牌是要賣給懂浪漫的人
4.安東表示：我的KTM是要賣給懂趣味的人
5.台崎表示：幹！我的N300又要賣不出去了

沒有ABS的T MAX還賣得比有ABS的刺激還多,價格還是刺激的近兩倍

我看山葉屁股要翹起來了

以後ABS這東西一開始就不會先給你

隔1~2年市佔率下滑再拿出來+了ABS繼續賣刺激買氣

然後再來個 N 售價含牌險然後又一堆人高潮了

山葉在台扎根數十年,還真了解台灣人

有點無奈

另外這消售數字並沒有感到很驚訝

有跟團的人大概都感覺得出來...

應該是說預料之中

賢雲

賢雲
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5樓

2015-03-28 0:22

那台GTS300不是VESPA的吧!!
應該是三陽的

jason840301

jason840301
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6樓

2015-03-28 0:38

台崎降吧降吧

回歸你該有的售價
山葉這次這還我漂漂拳看樣子會把一堆中了面目全非腳的車價打回原形了

xboy200

xboy200
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7樓

2015-03-28 0:47

adad1980 wrote:
T-MAX： 1575台
xciting 400： 1533台
CTS 300i： 1072台
NIKITA300： 744台
xciting R 300：737台
K-XCT： 734台
MAXSYM 400： 639台
G-Dink 300： 389台
ELITE 300： 241台
T3： 239台...(恕刪)

個人覺得會選擇400cc這個級距，除了路權需求外，更多了一分對性能的追求！而光陽與三陽的車最大的差異就在於前者的高轉表現比較優異！簡單說就是性能更好，所以400級距，光陽遠勝三陽！
值得一提的是三陽的400也幾乎完敗給光陽300的產品，一來三陽400的價格較光陽300高！而且若真的要追求動力，應該選光陽400而不是三陽400！不追求動力的話，選光陽300或三陽300就好~
車子跑輸人，賣輸也是應該的！
但另一層意義是消費者很冷靜！而且對價格敏感！
三陽400的定位是否失敗？雖然性能不如光陽400，但透過相對較低的價格，是否就能跟光陽400一戰？答案是否定的！因為如果不追求性能，而且重視價格，那選擇300級距就好，為何要選一台貌似cc數更大，但又貴又沒比較會跑的車？賣點在哪裡？三陽400似乎定位不明…敗則當然！
以三陽400的銷路來看，連光陽300的支線都贏不了，還不如砍掉這條線，推新款的三陽300，多餘的精力可以放在500這個級距！別忘了cc數愈大，對性能的要求愈高！不是起步有力就能交差的！不高不低的產品線，遲早要淘汰~

而300級距來看，三陽勝！這是否表示光陽對上三陽，如果撇開性能不談的話，大家對三陽的車是相對較有好感的？亦或是對光陽相對反感？
不過光陽也不是省油的燈，光是300級距就有好幾條產品線，雖然每一條都輸三陽，但「車海戰術」確實成功，加總後的銷量硬是比三陽多！

hongmona66

hongmona66
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750分

8樓

2015-03-28 4:21

T3： 239台

這不是去年才發表的新車嗎?
想當年T2預購200台馬上完售又再追加200台
T3實在不怎麼爭氣....

還有.....
當年的T2是14萬辦到好的預購價
快4年了
成本應該回收得差不多了
照理說應該現在可以<14萬賣T2
T3多3~4萬來賣
利潤依舊不錯吧!

可是三陽現在政策就是賣得越不好就越是漲價賣
早晚有一天會自食惡果的幫不了你

ananan6602

ananan6602
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9樓

2015-03-28 7:19

刺激400真的不錯
外型不錯動力又足夠
馬桶不會太小騎乘也算靈活
有那銷量很正常

不過tmax還是太誇張
根本菜市場車
想當初黃牌一開放先牽nikita時一堆人騎
換tmax後還是一堆人騎...

kohonen

kohonen
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10樓

2015-03-28 8:49

xboy200 wrote:
三陽400的定位是否失敗？雖然性能不如光陽400，但透過相對較低的價格，是否就能跟光陽400一戰？答案是否定的！因為如果不追求性能，而且重視價格，那選擇300級距就好，為何要選一台貌似cc數更大，但又貴又沒比較會跑的車？賣點在哪裡？三陽400似乎定位不明…敗則當然！

光陽跟三陽的大羊我都擁有過，光陽的特色就是引擎性能會比較好，三陽則是注重各方面的搭配，小問題比較少

對大羊新手來講，第一台車當然是追求引擎性能，光陽入手的可能性的確比較高

但是騎了一陣子，了解了大羊性能之後，就會開始思考需求了

說實在的，除了tmax之外，要快、要傾角、要過彎，隨便一台入門重機檔車都可以超過大羊

對我來講，要山路就騎擋車，要休閒就騎大羊，所以像maxsym 400i的休旅大羊還是有需求的