卡鉗 煞車片 油管 直推總泵
誰最該優先選擇?
以6N來說
前叉軟 無ABS
那還需要改到很好的煞車嗎?改太好會不會一天到晚翻車阿...
懸吊和輪胎也要跟著加強.
我會先換這兩樣:
A.煞車皮.
我換成比HH金屬燒結式要軟一點的PFC碳纖維金屬合成煞車皮,煞車力道比較線性,和拉的力道成正比.輕拉就輕煞,重拉重煞(HH金屬燒結式的煞車皮,初始的煞車力道就很強,不好控制)
且煞車力道不會因為溫度高低有多大的變化.詳細可見其官網
http://www.performancefriction.com/
目前使用95Compound,是最線性的.前陣子又買了05compound,初始的力道加強些,且不同溫度下的煞車力道變化更穩定.等95用完就換上試試.
B.直推總泵
不只增加力道,也讓煞車的手感更好,讓煞車的輕重更清楚好控制.金屬油管改總泵時就順便換上,舊的油管應該也接不上去.(接頭方向不同)
如果真的還不夠強,會繼續改這兩樣:
C.卡鉗...不用改太好,Brembo的水餃或鑄造輻射卡鉗就堪用了,價錢也便宜.
一般道路狀況很多,路面品質也差,需要的是適當好控制的煞車力道.
好一點的卡鉗,煞車的手感也比較好,卡鉗推動的反應也比較快.
更強的卡鉗,會給你更強的煞車力道,但是,也要更多的技術來控制,通常是在賽道單純的環境下使用,才能專注在適當時候操作這樣強力的煞車,
D.碟盤,可以動三個地方.
1.材質:鑄鐵的碟盤可提供線性,穩定,大的煞車力.但是容易生鏽.
2.設計:a.浪花碟盤的散熱性較佳,b.全浮動扣讓碟盤和煞車皮更能平穩貼緊.
3.放大:這我自己比較不願意,因為,放大同時也增加了重量,隨著前輪高速旋轉,會讓轉動慣量大增,陀螺效應也變強.提升煞車力但影響靈活度.碟盤不要太小就好
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