日本 DAYTONA 是知名的改裝配件廠，總是能為騎士提出許多方便的解決方案，近期 DAYTONA 推出一款名為 "スマートコントローラー" ( Smart Controller )，翻譯可稱其為智慧型控制器，透過這個裝置，可以在騎乘時操作智慧型手機，採用藍芽連線，並且內建可更換電池，少了牽線等動作，可以讓各車種不論是速可達或是打檔車，都能輕鬆安裝，對應的智慧型裝置作業系統部份，也支援 Android 以及 iOS 系統，可以照顧到大部分騎士所使用智慧型手機。
智慧型裝置越來越多樣化，幾乎人手一支智慧型手機的時代，有許多應用程式可以讓智慧型手機搭配騎士的習慣，不論是對一般騎士或者旅遊騎士最為重要的手機衛星導航，或者可以顯示測速照相距離的軟體，又或者是數位化的 GPS 時速表搭配里程或時速紀錄等功能，目前的智慧型手機大多都可包辦這些項目，但是面對騎士的操作習慣時，智慧型手機採用的電容式觸控螢幕，往往面對騎士所穿著的手套，會顯得不太靈敏，甚至無法觸控的情況，造成行進間或者停路邊時，都必須要脫下手套，才能進行功能選擇，或者關閉部分彈出式視窗的窘境。
而既然是機車用品，勢必得要面對烈日的晴天，或者大雨的午後，甚至寒冷的冬季使用，因此這組智慧型控制器，防水為 IPX6可耐噴水，所以面對雨天情況這組智慧型控制器也是沒問題的；規格上藍芽連線採用 Ver 3.0規格，因此可對應 Android 4.0以上以及 iOS 6 以上的智慧型裝置，內建的電池則採用 SR44 規格，連續使用情況依照原廠提供數據可使用 40 小時；最重要的是安裝管徑，不論是外露把手常見的 Ø22mm 或者 Ø25.4mm 粗把，甚至可以直上握把套外圈的 Ø31mm 以及加溫把手的 Ø38mm 四種規格，都可以輕鬆安裝上去，安裝過程也非常的簡單，一般使用者購買後，僅需十字螺絲起子就可完成，非常方便。
接著，就先來看一下基本規格部份吧！
DAYTONA Smart Controller 智慧型控制器 規格一覽：
藍芽版本：Bluetooth Ver 3.0
操作距離：10 公尺 ( Class 2 )
防水規格：IPX6
輸入方式：HID ( Human Interactive Devices )
電池電壓：3.2~4.2V
電池規格：SR44 1.55v x 2顆
重量：45g
尺寸：85mm x 75mm x 20mm
原廠介紹網址：スマートコントローラー | デイトナ
原廠相容性網址：コピースマコン接続確認 (2014/10/21版)
本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、開箱與外觀介紹
二、實際安裝過程
三、Android 端操作分享
四、總結
| 一、開箱與外觀介紹 |
盒子的正面，採用透明的視窗，讓消費者可以一眼就看到欲購買產品的外觀，底下則有日文"スマートコントローラー"，以及左右的裝置圖片，就算看不懂日文，也能理解這產品大致的用途。
盒子後方，則有說明與示範圖片等，以及關於這產品的各種規格，標示明確清楚，一直是日本產品的作風；另外從背後的表格內，可以了解到這個產品適合的智慧型手機作業系統為 iOS 以及 Android，Windows Phone 以及 Blackberry 是不支援的。
拆封後，文件部分有說明書、保證卡與把手對應不同作業系統切換方法的說明書，底下則有控制器本體，以及調整把手外徑的墊圈與海綿，能夠完整對應不同車種，這也算是設計上的一點小巧思。
說明書內也有詳盡的解釋各部分的用途，不過畢竟是針對日本市場而設計，因此說明書並未採用多國語言，而是僅有日文的說明，稍嫌可惜。
接著看到控制器本體的部分，頂端有 Enter (確認/進入)，第二顆按鈕則是 ON/OFF (開關)，接著則是紅色的 LED 指示燈，第三顆按鈕則是 Esc (離開/返回)。
緊接著在 Esc 鍵下方，則是十字選擇搖桿，可以針對框選的位置改變，讓操作更為順暢，最後一顆則是 Home (主頁) 鍵，不論是 iOS 或者 Android 裝置上都可以回到主頁面或者操作背景程序，只是觸發方法不同而已。
有的車友騎士可能會對十字選擇搖桿有些感冒，因為若長度做得不足，在操作上會無法明確的判別出推的位置與觸發與否，所以 DAYTONA 對十字搖桿的帽體部分，長度設計達 8mm，可以讓戴著手套的騎士也能夠輕鬆操作。
位於機身後方，則有產品的識別標籤，簡單的敘述產品名稱、型號與批號等資訊。
固定方式則是採用螺絲與螺帽固定，螺帽內建於控制器內，因此不用擔心拆下螺絲後，螺帽會遺失。
將控制器翻到背面，可以看到可用十元硬幣開啟的電池蓋，免特殊工具的替換方式，在外騎乘時遇到沒電，也可以輕鬆快速的更換電池。
打開電池蓋後，可以看到電池是採用 SR44 氧化銀電池，關於為何採用 SR44 電池，查到的資料表示說，雖然 SR44 電池的體積與 LR44 相同，但是內部的化學成分不同，SR44 氧化銀電池的放電線性較為平均，到耗光電池化學反應前最後一刻，都是維持單顆接近 1.55v 的輸出，而 LR44 鹼性鈕扣電池的放電線性則為線性下降，因此若用在這類藍牙晶片產品上，若電路無作補償修正，不論電池是否還有殘電，都會在電力低於藍芽晶片啟動電壓後，關閉藍牙控制器，因此這個產品在選購電池時，需特別注意到不能混用 LR44 鹼性鈕扣電池。
而電池蓋也因應 IPX6 防水，因此在蓋內有防水膠圈，若有拆卸更換電池，建議將防水膠圈上點矽油，可以讓防水效果更好。
控制器的把手內徑為 Ø38mm，可以直接裝於大多數車種的把手膠套上，若要安裝於內管，原廠也有附上相對應的墊片來改變內徑。
調整內徑用的墊片，隨控制器本體都有附贈，可以將內徑改為 Ø31mm、Ø25.4mm 以及 Ø22mm，對應檔車常見的改裝粗把或者標準把都夠用了。
| 二、實際安裝過程 |
本安裝以 SYM T3 打檔車為範例，安裝時要先將產品底座螺絲旋開，這樣才能將握把或者車把給夾住。
SYM T3 是一台裸露車把的檔車，因此在安裝上除了可選擇安裝在握把 (上圖) 以外，也可選擇安裝在車把 (下圖) 離合器拉桿座與左開關總成之間。
這邊先以安裝在握把上進行示範，首先將 C壓在握把套上，立即可以發現到兩端都具有空隙，因此需採用包裝隨附的橡皮止滑墊片進行安裝。
包裝隨附的橡膠墊片，厚度約6mm厚，對應握把的空隙已經足以填補。
將橡膠墊片與控制器假組合，確定空隙足以被橡膠墊片填滿後，就可以準備螺絲，將控制器鎖在握把套上囉！
鎖螺絲時要特別注意，因為控制器固定座是塑膠製的，因此在鎖螺絲時，記得要採用對鎖方式，也就是一邊鎖幾圈後，另一邊也跟著鎖幾圈，讓壓力是平均分散的，以避免一邊一次鎖到底後，另一邊鎖不到牙，或者是硬繃緊螺牙，造成塑膠固定座應力不平均而破損。
安裝完成後，左把手就多了一個操作介面，不過這部份安裝後，發現會與方向燈以及PASS燈操作衝突，因此在檔車上，或者有獨立開關座的車種，並不建議這樣安裝。
看起來非常帥氣，左把手也變得更複雜，不過所幸 DAYTONA 的產品操作還算直覺，因此不會讓人不易使用。
這邊示範檔車車種裝置於握把套位置時，發生一個特殊的情況，除了如圖可見的，把手寬度略顯不足，以致於小指左半邊已經離開握把，碰觸到平衡端子，騎乘時會干擾到手感以外，另一個圖片沒拍出來的問題，就是離合器拉桿的長度也不夠長，造成離合器只能用食指與中指拉離合，少了一到兩指的拉動，對離合器拿捏雖然不成問題，但是懸空的感覺也不太好就是。
將手套脫掉後，可以更明顯發現操作衝突問題，操作方向燈時，很容易壓到控制器的 Home鍵，操作超車燈時，也必須先繞過 Enter鍵才能按得到，因此立即將這部分改至車把上，騎乘時才能較為輕鬆的操作方向燈等主要安全提示裝置。
一樣的，也是將C座固定座的部分，壓在車把上，看看需要墊掉多大的空隙，這張圖中已經墊上橡膠墊片一組了，但還是有將近8mm的空隙，因此可推斷這可能要墊到兩片以上的厚度。
隨包裝附贈有背膠的橡膠墊片，但是...這墊片的背膠，對於彎曲的橡膠以及彎曲的塑膠都不具有足夠的黏性，因此在安裝時發現這點後，就乾脆不撕背膠，直接安裝，這樣還比較方便，能夠輕鬆調整墊片的位置。
接著同上面安裝在握把套時，將螺絲採用對鎖的方式，穿過C型固定座後鎖在控制器上，完成後就如同上圖這樣囉！
另一面可以看到，控制器與離合器的位置適當，同時安裝於正常操座位置時，凸出來的部分也不會干涉到超車燈與離合器操作，日本原廠都對這些情況設想好了。
而握把的寬度，也回到筆者我的手能完全握住的寬度，這樣操作起來比較簡單。
| 三、Android 端操作分享 |
這裡 Android 裝置的連結操作示範，採用 SONY XPERIA Z3，Andorid 版本為 4.4.4，軟體版本則為 23.0.A.2.93 版。
在 Android 裝置的連線設定上，必須先將藍芽功能打開，接著將控制器的開關打開，三秒後控制器就會進入自動配對模式，然後透過手機搜尋裝置，並且連接後，就可以發現配對裝置內已經多了一個名為 "SMART-CONTROLLER" 的輸入裝置，這樣就已經算是完成連結，在手機的功能操作上，只要透過控制器十字方向鍵選擇的項目，就會出現藍色框框，表示目前選擇的位置唷！
這邊透過影片來讓各位瞭解到，這東西是如何進行操作的。
接著將控制器直接安裝於車輛上，並且實際於戶外操作控制器。
不過在戶外操作時，發現許多小問題，如開啟簡訊時，本以為可以用方向鍵選取螢幕鍵盤注音來輸入，結果因為智慧型手機對控制器的默認為輸入裝置，因此手機本身連內建虛擬鍵盤都不顯示，需開啟"選取鍵盤配置"，將"硬體-實體鍵盤"給關閉，才能叫出內建的虛擬鍵盤，進行簡訊文字輸入；而另外在螢幕關閉後，要成功直接用控制器喚醒裝置，只能在設定>安全性>螢幕鎖定中，將鎖定方式全取消改為"無"，才能使用控制器喚醒，否則在操作時必須先想辦法解鎖螢幕，才能進入操作選單。
在路上使用智慧型手機的導航軟體，相信騎士們最常發生導航中途被 Line 跳出的訊息擋住，而無法得知衛星地圖資訊，或者電話結束後回到待機畫面而不是回到導航畫面給影響過，因此在搭配這個控制器測試時，剛好也錄到一段友人傳訊息來，結果真把衛星地圖給擋住了，不過好在有這控制器，因此可在不停車情況下，按控制器上的 Esc 鍵，就能取消掉通知顯示，算是一個非常方便的功能！
| 四、總結 |
DAYTONA 所製作的 Smat Controller 在設計上下了不少功夫，除了控制鍵的設計較符合人體工學操作以外，還有對兩大智慧型手機作業系統的相容性，都能夠做到盡量貼近使用者大部分的操作需求，對於使用 Android 的使用者而言是最方便的，不需作太多繁雜的設定，即可立即使用，尤其搭配防水的 Android 手機如 SONY XPEIRA Z / Z1 / Z2 / Z3，或者是 HTC Butterfly 2 等機種，不論四季晴雨都能免裝防水套來裝在車上進行最即時的畫面顯示。
但當搭配 iOS 裝置時，需先開啟 iOS 內建的 VoiceOver 功能，也就是類似盲人輔助的功能才能進行框選操作，並且使用十字方向鍵操作時，框選切換只能使用左右鍵進行選取，操作較為不方便；而解鎖方法也如同 Android 裝製，不可採用需密碼或者 Touch ID 方式，否則控制器 Home 鍵解鎖將會失效；而當不需要使用控制器時，也需手動將 VoiceOver 功能關閉，因此使用上稍嫌不便。
這樣的產品出現在市場上，無疑對機車騎士們非常有幫助，在快速道路/快速公路/高速公路上是不能說停就停的，因此這產品是有其存在的必要性，解決許多操作上必須透過觸控才能解決的情況，而在冬季時，更可在免脫去手套的前提下進行操作手機，在冬季時這點尤其值得讚賞；有了這個控制器後，能夠不因為手機需要操作而中斷騎乘，相信是對許多騎士最大的誘因。
雖說這個控制器的用途，就等同於汽車的中控台操作而已，但在操作上還是必須特別注意，需盡量在安全的地方操作，避免影響行車安全而讓自身陷入危險當中，快樂的出門，平安的回家。
