brutale 那優美的身形令我一見鍾情(當然還有bimota)
查完價格後我就知道這兩個牌子只能列入夢想清單(就是中樂透或年薪百萬再買)
後來在加油站打工時遇到mv來加油我都會很興奮的跑去加(因為可以近距離接觸百萬名車)然後用很羨慕的眼神目送他們...
有時還會請車主讓我拍張照片蒐藏~
回想當年 還真容易滿足啊~(從沒想過自己居然也有一天會成為mv的車主)
後來有了一份正職工作之後開始規劃了購車清單,但連ducati都列進去了就是沒有mv跟bimota
直到有一天同事跟我報這台brutale 800
看到這(相對)親民的價格...清單都丟掉了
一直跑去車行看車 問貸款 保養 改裝 相關注意事項等等~
遺憾的是買不到灰色紅骨版本了(代理商已經不進這車色了)只有醜醜的白色版本
而且在家長反對下暫時打消買車念頭
過了幾個月有人拋售低里程保固內的新古車,同時又是我最想要的灰色紅骨車款
這次我就選擇不退讓了,跟家人"溝通"了好一陣子在我的堅持下同意了!
終於把夢中情人娶回家了~
前輪使用brambo輻射對四卡鉗+浮動碟盤x2
為了符合台灣法規 裝了好醜的圓形反光板....
車燈 儀錶板總成
儀錶板:
上方黃色燈號是側駐警示燈(沒收起來引擎是發不動)
N是空檔 旁邊的R是電子油門輸出模式(S是運動模式 N是正常模式 R...不是競賽模式而是雨天模式)
TC是循跡控制系統 繞圈圈的虛線是系統介入程度等級
其他的 大家都知道
NISSIN 側推(可惜不是brambo)
龍頭
手把logo
很陽春的鎖頭+鑰匙
marzocchi 43mm倒立式前叉+全預仔可調
右手把:斷電開關 油門模式選單跟電發(2合1按鈕)
左手把:紅色按鈕為遠/近燈切換紐 set是設定(時間 A/B地點里程 TC程度等等) OK..BJ4
方向燈跟喇叭按鈕與國產車相反(第一次騎時還按錯)
靠近離合器拉桿的按鈕為閃爍燈號用的
油箱:又肥又大 但是超帥
很漂亮的彩色logo
前土除logo
離合器蓋 很精緻的立體logo
電排蓋 F3喔!!
排氣管 剛開始很不喜歡這種造型很想改管,後來想想 這麼奇葩的排氣管只有MV做得出來,所以就不換了
後車燈(大B的會比較好看)
坐墊下方有個小空間 可以塞輕便雨衣(輕便雨衣?)或補胎包(應該可以)
還有兩個街頭 一個是充電器接頭 一個是診斷電腦接頭
椅墊背面有2支內六角板手
看不到的地方就...
後卡鉗 也是B牌喔
後避震 德國SCHACH中置多連桿避震器 全預載可調
很帥的輪圈 後搖臂
最愛的紅色編織式骨架
其他細部構造
車主禮盒+充電器(很廉價的感覺)+里里摳摳
車主禮盒-前任車主從未打開過所以就由第二任車主我代為開箱囉
禮盒有車主說明書(無中文) 隨身碟 很貴的原廠貼紙 很有質感的信封 還有其他不知道時甚麼的
信封內有英文跟義大利文的感謝函(猜的)
有MV LOGO的隨身碟(沒用過 裡面有甚麼我也不知道)
充電器使用方法:
坐墊下方有兩個接座 充電的跟診斷電腦用的
不過接頭不同 不用擔心會接錯
不過接插座端是圓形棒狀的不能直接接插座的,還要另外買轉接座轉成一般插頭(五金行都有 幾十元而已)
充電接座長這樣
接好之後
充電中是橘色燈 充滿是綠色燈
騎乘心得:
其實這台車真的很輕很小台,騎在路上就像國產輕檔車一樣的手感,一騎就上手
在市區中騎乘輕巧好操控不會有操控上的負擔或壓力
在低轉速下(5000轉以內)油門反應還算溫和 不會因為不小心油門補太多而暴衝
可是如果要超車 轉速拉到5000轉以上 爆發力瞬間湧出 秒超其他車輛
雖然是一部性能鋼砲 但意外地很適合市區騎乘通勤
很多人說這台車太輕太猛新手不適合之類的
可是我考完駕照後就沒再碰重機了
3年後跟同事借過KAWASAKI W800 在路上試騎(經驗大約1小時)
只有這一點經驗的我 這台車也是騎了3~5小時候就上手了
所以人家說新手不適合公升跑車之類的,其實只要懂得離合器與油門的收放控制其實也還好
金屋藏嬌~
黃臉婆與小老婆 你今天要選哪一個?
真的不知為什麼三缸車的油秏會這麼可怕
