原本是想買 Nikita 300
本人身高 186
有一次機會坐到朋友的 Nikita 300 非外銷座墊
坐起來覺的膝蓋很不舒服
後來聽說400加速性比較夠
就改看 Xciting 400 與 Maxsym 400
目前都沒有試乘過！
Xciting 400 儀表個人不喜歡，車箱偏小，但是聽說動力比較好
Maxsym 400 車箱大，儀表好看！但是動力稍小！
不曉得這些車有沒有哪些小問題產生？
如果從這兩台中選一台，各位有什麼建議的嗎？
原本是想買 Niki...(恕刪)
我是賣掉maxsym400（騎8000）,然後買刺激400abs
您最好兩台都試騎一下再買
個人覺得刺激400比較好騎,供您參考
如果您買maxsym400心意堅決
那就當我沒說
只是maxsym的缺點,有些試沒有辦法透過
改裝來改進的
以下為純個人感受非客觀立場m代表maxsym400,
x代表xciting400
車架剛性x>m
操控感x>>>>m
引擎安靜精緻x>>>>m
座椅泡綿舒適度x>m
懸吊軟硬適中度X>m
加速感x>>>m
其他空間,前擋,坐姿則是m較好
m的後懸吊跟x都是引擎變速箱連一起
所以遇到不平路面會談跳很多
但m比x跳的更厲害,換後壁震器還是無解
x的談跳我還能接受
刺激對我來說很容易腰痠背痛的, 更別提 Nikita 這台玩具車了.
基本上身高高的人在國產羊中,
RV400 騎姿最好, 刺激 & GTS300 次之, 賣肉可看看, 其他請忽視.
(ps: RV270 我沒看過車, 無法提供資訊)
至於操控性&加速...
刺激由於車比較輕, 對新手來說是有優勢的(比較容易上手)
不過整體評估下來, 對有經驗的車手這兩台車沒啥差距可言
高速巡航的舒適性, 取決於前擋風鏡的大小
玩樂的便利性, 取決於行李箱的大小
車好不好看怎麼用.
如果T530是你的菜, 國產XC400車最接近他.
如果AN650最合胃口, 那RV400也會很順口.
~~~~~~ 我的考量 ~~~~~~
性能表現兩台車實在不相上下
但是
舒適性 ~ XC改不出來
承載量 ~ RV完勝
所以 ~ 在很多車友驚訝中, 我買了RV400當代步車.
dntoto wrote:
原本是想買 Niki...(恕刪)
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
dntoto wrote:
lkn5751兄您好...(恕刪)
我是因為買了新漢堡,才把maxsym400（簡稱m）賣了
沒想到覺得an650有點重,市區停車壓力大
有點後悔賣了m,想說算了,剛好xc400（簡稱x）出abs
就牽了x,平常都慢慢騎
我對m不滿意又很難改變的地方
1.m即使改傳動也無法跟原廠x比加速度,車太重了
2.m引擎震動感比x大太多了,x是非常綿密
3.m的騎乘姿勢低且有點後躺,力量集中屁股,且坐墊硬,短距
離很舒服,可是騎遠屁股會痛,x則是後靠背較遠,腳伸直
才可靠到,弓著背騎車感覺有點累,但其實符合人體工學
力量不過度集中屁股,坐墊軟Q
4.m過彎太軟,前叉換彈簧沒問題,後面換改裝避震器
不管怎麼調整,彈跳始終比原廠大很多,最後後座受不了
只好又換回原廠,x則是前後原廠都較硬了,後座雖也彈跳
不過比m改避震輕微許多
x跟m優缺點非常互補,自己騎過才知道
喜歡哪一台,不要被我的言論影響了,騎過再買很重要
an650的後避震就比x跟m舒服太多了,後搖臂獨立太重要了
一分錢一分貨,但市區亂停怕刮傷
，但隨便停會怕怕
，我騎XCT300，買來到現在都停外面
（沒車庫
），路邊隨便停也不耽心
，如果殼花了用烤漆或換新的也不會花太多。
，我買來還沒騎超過135尾速
，它與400的0-100公里不會輸100以後才有差
，但一票人出去是每個人都在拼尾速嗎
？所以不用擔心，如果是朋友一定也會等你
，不等那他一定不把你當朋友
。
（XCT尾速超過155左右
）
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