因為騎的是硬地瓜，過程又幾乎是快速道路64+61
所以知道除了平面跟剛上去之外
幾乎都是用六檔在跑
所以小弟想，這樣的話就算是檔車我應該也OK吧(頂多是在市區熄火)
於是乎起了下次租檔車上高架的念頭
也從原本設定的CB400升級成550以上的紅牌
不過我完全不知道要怎麼挑，所以又上來打擾各位前輩
我設定的幾個條件
一、街車
二、600~800CC
三、好騎不會熄火
四、坐墊不要太高(177CM能兩腳著地為原則)
五、摔了修理也不要太貴
各位有推薦的嗎??
不過代步車方面, 還是國產車矇矇騎比較實在.
如果 NC700D(Integra) 你騎的很順很習慣
那 NC700S, NC700X, CTX700 就很容易上手了
其中 NC700S 應該最符合你的需求
連結為日本官方網站, 請自行參考!
座位高低的話 X 最高, CTX 超低(低到會覺得可以當小朋友的機車, NM4會更誇張)
NC 四兄弟(未來還會增加 NM4, 成為五兄弟)
除了 700D & NM4 純 DCT 設定外(NM4印象中沒傳統打檔版本)
都有傳統打檔版本,
Honda 這顆 700/750 雙缸引擎
最高轉速不高約6500
加上接近躺平的汽缸高度(重心超低)
在國外不到10000美金的牌價
根本就是為了重機入門而設計的車款
特別推 NC700S 傳統排檔版本
車最便宜外, 車殼最少, 倒車意外所需要為修的應該也最便宜
CTX 700/700N 比較偏向美式街車,
超低的座位即便是160也輕鬆雙腳著地
唯獨車太低, 比 S 款少了置物空間
CTX由於車殼多了點, 雖然這台車超難倒車的.
真的發生倒車時後那些車殼賠償可能會有點痛
..(我猜的, 還沒問過報價)
只可惜 ~ 這裡是台灣, 價格是國外的1.5倍起跳
如果沒有檔車魂, DCT是目前最棒的變速系統.
得分後衛 wrote:
因為騎的是硬地瓜，過...(恕刪)
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
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