以下個人砲文 請海涵
首先 外國羊 有什麼
1.雙缸+850C.C
2.後懸吊~改善(讓候懸吊專職應付路面...不需另外應付皮帶事與皮帶.皮帶輪重量)
3.鋁合金車架
4.手自排系統
5.電動後視鏡+前擋風鏡
6.噴射系統與程式
國內羊...
一.5.6兩項...絕有辦法達成 本人持100%的肯定
二.3.可以達成...但是考慮製造成本(銷售量)
三.4......交由廠商自己去發揮
四.2.本人覺得這是目前國產車~發展大C.C數~最大的難題...因為C.C越大...皮帶室越重
鈴木_漢堡人_引擎與皮帶室可分離.山葉_T-MAX與阿帕里雅_SRV 850 對後傳動輕量化
五.多缸系統???
假使 無法突破 引擎與皮帶室...永不分家的現狀 國產羊 會真的是...過慘羊
robertmbx wrote:
以下個人砲文 請海涵
首先 外國羊 有什麼
1.雙缸+850C.C
2.後懸吊~改善(讓候懸吊專職應付路面...不需另外應付皮帶事與皮帶.皮帶輪重量)
3.鋁合金車架
4.手自排系統
5.電動後視鏡+前擋風鏡
6.噴射系統與程式
國內羊...
一.5.6兩項...絕有辦法達成 本人持100%的肯定
二.3.可以達成...但是考慮製造成本(銷售量)
三.4......交由廠商自己去發揮
四.2.本人覺得這是目前國產車~發展大C.C數~最大的難題...因為C.C越大...皮帶室越重
鈴木_漢堡人_引擎與皮帶室可分離.山葉_T-MAX與阿帕里雅_SRV 850 對後傳動輕量化
五.多缸系統???
假使 無法突破 引擎與皮帶室...永不分家的現狀 國產羊 會真的是...過慘羊
...(恕刪)
所以買國慘的我，只拿來通勤和買路權。
要速度、穩定性，就要檔車了。
板主希望國產車技術更好，話是這樣說沒錯，但是有這些配備的進口羊在台灣還不是賣的普普通通，只有530比較起色。但相對於千萬台累積銷售的一般機車，只能說非常苗小。
這個社會車商的老闆是商人，不是工業藝術家。每個廠商總有個市場。
板主應該能力不錯的受薪人員。但操作一家企業不是都做最高端的產品就好，而是要創造出最大效應的獲利。
這六項台灣絕對都可以達成，但達成之後誰買？
沒人買亂丟資源研發，股東會不跳腳？員工不被資淺？到頭來大家都沒錢過生活。
如果做出最高端產品就能賺錢，那LUXGEN應該要改做太空梭。但事實並非如此。
KYMCO雖然賣低價的產品，但公司營收遠遠高過我們聽過的那些歐系名車
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
robertmbx wrote:
以下個人砲文 請海涵
首先 外國羊 有什麼
1.雙缸+850C.C
2.後懸吊~改善(讓候懸吊專職應付路面...不需另外應付皮帶事與皮帶.皮帶輪重量)
3.鋁合金車架
4.手自排系統
5.電動後視鏡+前擋風鏡
6.噴射系統與程式
國內羊...
一.5.6兩項...絕有辦法達成 本人持100%的肯定
二.3.可以達成...但是考慮製造成本(銷售量)
三.4......交由廠商自己去發揮
四.2.本人覺得這是目前國產車~發展大C.C數~最大的難題...因為C.C越大...皮帶室越重
鈴木_漢堡人_引擎與皮帶室可分離.山葉_T-MAX與阿帕里雅_SRV 850 對後傳動輕量化
五.多缸系統???
假使 無法突破 引擎與皮帶室...永不分家的現狀 國產羊 會真的是...過慘羊
我覺得你的想法活再一個小框框裡面,看不出去,也看不遠
嚴格說起來應該是你的觀念太過天真
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