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重機有所謂的撞擊測試嗎?油箱的安全性測試?

在看機車的網站時突然想到重車的油箱基本上都在騎士的正前方,如果發生車禍不管是對撞或是犁田撞擊點都外露
在外部,這樣的危險程度應該比一般的機車油箱在後面高才對,但是我的印象中再看一些網路車禍畫面車整個塞近
房車裡面卻也沒著火?所以我在想他的油箱是否是跟賓士一樣使用鋼材製作或是有什麼類似斷電的機制存在呢?
可否有人可以解答??
2007-08-12 2:46 發佈
大部分的車油箱採用金屬材料,整個車身結構上也會有設計,通常傾倒後滑行油箱也不會破。
然後通常使用負壓自動閉鎖系統,噴射機種則是會使用汽油幫浦機構,油箱管拔起來不會漏。

然後國外車廠都會做測試,油箱強度不夠或是閉鎖不全(註)都會測試到,
所以除非撞很大把油箱直接撞爆,不然油沒有漏出來是不會起火滴。

註: 最近 Address 的召回通知就是類似的狀況,國外車廠會選擇召回,國內你看那些稍微倒下來就滿地汽油的還不是照樣賣。
少來,bmw的機車油箱都是塑膠做的

很多仿賽的油箱為了輕量化,軟得跟汽水罐一樣,一拳就可以搥凹…

基本上汽車和機車要是出事,有一點非常不一樣的地方就是人很少會被跟機車困在一起的。

所以機車上不會有那麼多汽車上的那些機絲,否則全世界最怕死的美國人早就立法要機車裝氣囊了…

concord wrote:
大部分的車油箱採用金...(恕刪)
E46_330i wrote:
少來,bmw的機車油...(恕刪)



敢問是塑鋼還是塑膠?塑膠的話會不會太沒安全性?而小弟問的是一般市面上的量產重車,如果是什麼限量
仿賽車或厰車這個我們就不提了,因為就像討論限量TDM CLK為什麼沒SRS車廂會有防滾籠一樣!那是特例
您說BMW的車是塑膠的油箱,一拳就凹也說過發生車禍人跟車不會黏在一起ok假設這個都是成立的,一台車乾燥重量我想也是180~200公斤左右加上裝了油,在發生事故的時候我也說過撞擊點都外露那照您說的油箱在這樣的情況真的都不會破裂?不會發生事情?這點我比較有疑問?難道您的一拳會大於200kg???
~~各位大爺請不吝給個積分~~
E46_330i wrote:
少來,bmw的機車油...(恕刪)


仿賽油箱沒有你想像的那麼脆弱,而且油箱通常不會是滑行翻滾的重大傷害區,
您可以參考看看 MotoGP 比賽當中撞得亂七八糟的車子,油箱狀況是如何。
至於會改用塑鋼油箱也一定會有相對的保護措施,不會讓脆弱點外露成為撞擊點,
因為會輕易起火爆炸的機車,在歐美日是賣不出去的。

還有,的確是很大部分的大重機油箱為金屬製品,還是您要說 BMW 才是所謂的大部分,其他都閃邊?
我覺得一半一半吧~

我以前的HORNET是鐵的~(以前拆過裝滿的~重死了...)

現在TMAX跟BMW是塑膠的...

似乎好像有整流罩的車型油箱是用非金屬的....

不過有些車子用的"防爆油箱"好像也是非金屬材質的
我喜歡研究車~
速克達跟旅行車比較會用塑鋼油箱,因為造型問題或是設備多希望留空間,
像是某些車型把油箱向下移動,原來油箱的位置則留做他用,中間再使用油管+幫浦去運送。
這樣的情況下油箱包在車身當中,採用塑料油箱並沒有太多安全上的問題,
因為不會直接受到撞擊,較輕的結構也有利於整體配重。

油箱仍然在原位的仿賽車則仍以金屬為主,目前多數仿賽的油箱就仍然是金屬製品,
但與強調油箱肌肉感的街車不同,可能會將金屬部分縮小,而以其他塑料做裝飾或留空間給電裝使用。
lingi567 wrote:
我覺得一半一半吧~我...(恕刪)


TMAX是速客達油箱在內部或許安全性比較有一點保障,如果連BMW的檔車重車都是塑膠的
那就真要去了解一下其中之道理,在內湖的基湖路[在內科上班]上的BMW展示中心看過很多的重車在那維修
雖沒動手去摸[也不敢]但是怎麼看也不像塑膠材質,或許真的要去實際的摸一下!
~~各位大爺請不吝給個積分~~
真正的裝油的箱子並不是露在外面的那個吧!
那個只是油箱罩吧!
油箱的位子每一台都不太一樣,,但是應該都是包在殼裡面或是車架裡面
想要把他撞到爆,,有點難度喔!!

concord wrote:


仿賽油箱沒有你想...(恕刪)


motogp的油箱跟我們一般車上看到的又不一樣@@她們是還有油囊的[類似塑膠內理油箱],就是為了出事時不會像金屬那麼容易損壞噴油,

彷賽油箱脆不脆弱,我不想引起筆戰@@這存粹是我親眼所見
在北宜出大包的重車@@幾乎油箱都爆了@@
阿魯 haya sv等等
我都看過撞了汽油流滿地的
所以金屬@@塑鋼?? 在台灣路面又不像賽道有緩衝
大撞車了又加上地上磨一磨,都碼差不多

所以還是慢慢騎安全騎最好 以上事也不會發生
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