已將burgman訂單送給車友。改定NC700X DCT 目前已經準備領牌。
八月多買了一台TMAX530，算是相當不錯的一台車子，車子精緻度設計感都是我買過的大羊未曾有過的
舉例來說，這個由兩個菱形組成的精緻的八邊型儀表板，雖然光度有點偏暗，但點綴以及位置實在是另我相當滿意，車手把上的TMAX LOGO更是其他品牌所欠缺的質感點綴
這個搖臂更是這台車的大賣點，有著這個搖臂路感已經有70%檔車的感受，高速補油後拜輕量化搖臂所賜循跡性相當優良，更是這台530簡約的象徵所觸。皮帶傳輸，讓我省下不少換油的時間，更降低了簧下重量。
他真的是一台相當好的車。
只可惜前陣子實在有點受不了一些車身設計，鬼謎心俏的去定了台2013 new burgman650
這次想賣530換new burman650主因：
1.代替小車送貨就是置物空間要大，可以裝後箱且在後箱移除後置物架可以保有美觀，這兩點tamx做不到
2.坐姿舒適，tmax對我來說是練身體
3.低速壓車重心高，不好壓（高速反之）
4.ABS系統保障安全，進口重機摔了可不是開玩笑。
5.台灣三葉保固耗時，重論有人縮缸、身邊有人儀表板進去好像都無處理...另外且像白內障等問題無法根治，離合器損毀也要送回原廠，目前身邊車友自費維修。
6.耗油，一公升只能跑16~19市區，比ct200h還慘
以及最大主因
7.2014紅牌路權明朗化，雖然說試辦路段是中南部，但預期心理2014 黃牌高階重機一定會有預期心理，造成2007年時cb400.tmax的預期狀況。
至於burgman650什麼加溫把手、座墊、自動變速我就不怎麼在意了。
根據上述我換車的理由反之，我又擔心burgman650有幾個問題
1.質感：這我認了，實車真的有點..黑色素料都無點綴.
2.油耗：目前聽起來很兩極，據說市區18公里比上一代省油？但18還是很...
，我買車來純粹送貨，一公升差幾公里帳目就很不好看.....不知道大家多少3.操控性、懸吊科技：上次試程感覺好像開camry，不知道實際上路後如何？能改哪些項目改善？
另外漢堡人傳動是齒輪箱，感覺似乎很重，再加上普通的雙避震，後輪處理運動上應該會拖泥帶水？
4.車重：270kg，我停人行道應該不好停，父親有時候要牽我的車，我擔心他會牽不動
5.紅牌：我當年就是騎紅牌退下來的，感覺紅牌給我騎在路上很不自然，不知道騎紅牌通勤的如何想？
6.煞車：530煞車真的是速課達內最好的，burgman我試程的時候感覺有點模糊，據說改卡鉗會造成煞車過度電子變速箱受迫退檔影響壽命
7.品質：上一代的品質大家google的到，車友變速系統全毀過，2013聽說改變設計我才感接觸。另外還有許多大大小小的問題，可否有解？
8.外型：小弟我今年的年紀，這個外型似乎是有點不搭，不知道burgman650的車友年紀都多大？
9：保值：這輛車會是我的公司車，既然是公司車會計一定要做折舊，目前我有信心tmax530在車齡兩年後仍有30~33萬左右的價值。上一代burgman650二手價格看起來蠻令人心痛的.....可否有人歸納的出兩年後他的空車價值？
10:其餘問題：公司送的30萬40期零利率能否半年就解約？萬一不好騎賣掉還可以不用損失分期違約金。
以上是我對burgman650的使用疑慮
至於沒考慮c650 GT是因為我身邊有一台了，待料關係不適合通勤。
不知道有沒有TMAX530換NEW BURGMAN的車友，或是本身就騎new burgman650通勤的車友
能給我一些實際使用分享的經驗？
我會就這些經驗絕對下禮拜賣tmax530還是轉讓burgman650的單。非常感謝大家，這麼寒冷抽空回答。
