當時騎原裝重機感覺除了拉風'有刺激感以外,車子的妥善狀況一直都良好,
不會有突然故障的問題,只是消耗品比較昂貴而且往往會有待料的情形.
一直到今年入手黃牌Kymco Xciting 400i,心想當初只是通勤可以部分取代汽車的使用,
即使在正常使用下有故障可以有2年的保固,因此保養維修就全部都在原廠做.
剛開始騎這台車都一直不放心,有事沒事的常跑去買車的母店問東問西順便挑剔業者一下.
還記得第一次出保是在1千公里時因為聽到我車子的後來令有一點點小小的蟬鳴聲,
跑到原廠出保老闆免費幫我換一個新的,跟我說下次如果還會這樣就沒有辦法了,
結果又騎了500公里後真的後來令有一點點小小的蟬鳴聲又有了.
騎到第二次出保在2千公里是因為網路上po有一台的引擎吊架騎到一半斷掉了,
後來我跑到原廠問老闆可不可以換,老闆說可以因為大家都在換新型的引擎吊架,
所以免費幫我換一組新的引擎吊架,再送公司機油2瓶.
接著第三次出保是因為大家在網路上po文說會嚴重的燒碗公,拆下來的都燒的變色誇張,
於是我騎到大約3千公里的時候感覺車會抖抖的,跑到原廠出保老闆免費幫我換一組新的離合器和碗公,
但是拆下來的碗公卻完全沒有都變色,
我問他如果下次還會這樣怎麼辦?他跟我說下次如果還會這樣就再換掉了.
然後暫時沒有這種抖動的情況發生了,一直騎到5千公里時我更換了加強15%的大彈簧,
老闆問我為什麼要換,我說車隊的人說換了加速會更佳,結果換了後老闆幫我試騎一下說又沒什麼差.
騎到了7千公里時我突然發現抖動又會開始抖動還伴隨著一點點引擎的雜音,
這是我的車第三次的出保固了,於是我又跑到原廠出保,
老闆又免費幫我換一組新的離合器和碗公,但是拆下來的碗公卻一樣完全沒有都變色.
然後又騎了5百公里,我更換了15g的多邊普力珠,
老闆問我為什麼要換,我說車隊的人說換了起步跟加速會更快,
結果換了後老闆幫我試騎一下說真的有差,好像快了不少會跑多了而且騎乘感完全不一樣了,
目前為止5個多月騎了1萬多公里,抖動的情況從未出現過,而且車子更敢騎敢試了,
常常就是暴力行駛與操控,心想車子要壞也要經歷保固期的考驗.
因為保修全都仰賴原廠母店,所以原廠和我自己將問題都一一的解決了,一共出保了4次,
保養了6次(包含換水),改裝了2次(動力),
原廠馬吉斯的後輪跑一萬公里換的,
7千5百里程時更換了15g的多邊普力珠,車子的測試錶速0~100原地加速7秒,
跑中南部常常就是極速164,
原廠無改時的極速可達169.
我的Kymco Xciting 400i騎長途時,沒有CVT會發生的動力熱衰竭,
但是爬武嶺在昆陽段發生高山症,就是在2千多公尺的高山上爬陡坡油門摧到底時感覺沒力.
引擎雜音是有一點但是車子都沒有任何問題,即使原廠配備的雙三角台,
由於後避震沒有設計單槍避震,以致在高速過彎在時速140公里以上是極不穩定的.
如有國產400的車友有任何實際騎乘的經驗,請不吝分享.
細看了樓主的文章內容!感覺應該離換車不遠
