Watmelon wrote:沒錯....商人無敵...(恕刪) 上面2位大大,說的是沒錯~~~那些政x官員,竟是搞一些~~~~~日本規定沒台灣嚴,空氣比台灣好~~~歐洲也沒規定比台灣嚴,空氣比台灣好~~~台灣規定不能進口化油器版,但是光陽、三陽、山葉、鈴木,你我騎的都是化油器版~~~怎會這樣???亂七八糟!!!要前後掛牌,我看是官商勾結好賺錢吧~~~黃牌換紅牌,你說呢??都是消費者出錢~~黃跟紅差在那??去日本,車子跟重車都沒區別!!!
mar-c6922 wrote:上面2位大大,說的是...(恕刪) 我覺得台灣是採自然淘汰制,所以反應慢。很多舊的、高污染的車,只要可以在路上跑,就讓你跑,跑到不能跑,想要換為止。所以很多車還是一樣在路上跑。但是日本不一樣,只要車子超過一定年限,稅金一年比一年重,重到讓你覺得換車比較划算,更何況日本車便宜,日本又是汽車生產大國,強迫民眾換車,也可以活絡汽車工業,正向循環!台灣不是汽車生產國,汽車貴,如果像日本這樣搞,舊車稅金一年比一年重,一定會引起民怨,想換車,車貴,但稅金一年比一年重,養不起,只好賣掉,不要有車,搭大眾交通工具,但大眾交通工具又不完善,沒錢只好忍,有點錢只能買有錢人退下的二手車,所以最後只有有錢人能買新車!負向循環!所以台灣政府只好採自然淘汰制!以上是我推論結果。
李6620 wrote:空氣差的責任9成以上可以歸咎在2行程混合機汽油燃燒的內燃機具上(就是50CC 90CC製煙無敵摩托車拉,一台可抵百台污染值)政府實在不該任由它們在路上遊蕩製造空污 還有大公車啦!政府+ 警察都視而不見
今天才在路上看到一台發煙車......有時會覺得軍方乾脆不要買什麼發煙車,收購個幾百幾千台阿伯阿婆的小50(還順便幫助他們換車呢!多棒XD),發配給當地民防組織,狀況生效時大家騎車出去繞總統府兩圈就整個蓋住了XD