自己親身體驗過總比網路上別人的心得文來的深刻些
壹.11年R1
--"彎道中的魔術師,引擎巔峰期較短,2萬Km後出力衰退明顯"--
雖然是11年的車,但騎乘里數是已經被操3萬5 KM的R1
騎乘模式雖有A(暴力模式),STD,B(雨天模式), 我在A mode 車子就像是發狂的牛,速度上升很快.但一但回油門/整個車就變頓挫感超重.甚至無動力到快熄火狀態.由於高低起浮表現相差太多,後面旅程就一直維持在STD 模式
a:碼表引擎溫度雖未超過110,但烤小鳥的感覺越來越嚴重.不會有燙大腿內側的感覺.
YAMAHA 的車,好像常常飆高溫
油耗約 10~12 km/L, 表現差強人意.
貳. 13年GSX-R1000 v.s 12年 CBR1000RR
這兩台車給我的感覺超像的,阿魯似乎從代號L 後越改越溫馴, 不過無尾熊的尾管比起尾管大到有點醜的阿魯.CBR1000RR 明顯分數來的比阿魯高些
--"引擎運轉較為寧靜,出力順暢,操控性不功不過"--
阿魯就順順的.不太有驚人的作動.但其無令人興奮的表現,能賣出100萬台的阿魯應該有其它特性,如K字輩的加速性. 改天來租台K7比較比較.
參.CBR1000RR 雖然跟CBR600RR 是表親.
但在車身大小及動力比現上卻天差地遠.
第一次騎到CBR600RR 時,覺得車子怎麼這麼小台.身子的大半身都在車頭上面.剛開始超不習慣,又覺得好危險.尤其輕輕加速.那瞬間湧出的力量.車頭微微浮起.煞車時翹車尾.
奇怪的是 CBR1000 RR 不會有像騎CBR600RR 火燒屁股的感覺.
我覺得騎武嶺時的溫度.讓我前半部冷.後半部身子好像被火烤.
肆. 4大天王中唯一少了ZX-10R, 但從它表親ZX-6R
騎姿雖然最戰鬥,但卻是唯一騎長程不會腳抽筋的車種.絕佳的過灣性.
刺激感與CBR600RR 相去不遠.又沒有那燙人的中出尾管
Z1000,Z1000SX
1000cc街車,騎乘起來就少了一點仿賽的感覺.
伍.4小天王 也快湊滿了,有機會下次再發一篇比較文...
題外話就是
SUZUKI 有隼, KAWASAKI有ZX-14R 六眼魔神.
另外兩家怎沒有推出 300 俱樂部的車種來跟六眼,隼一較天下?
