汽車有Ferrari、Lamburghini、Pagani及Maserati等；機車有Ducati、Aprilia、MV Agusta及Bimota等，每一廠出的車子，都會讓人眼睛為之一亮
上一台車是Yamaha的XJ6，這是一台非常好入手的車子，雖然馬力少了前輩FZ6有20匹，但重新調較過的引擎將動力平均分配，所以在低轉速時就能夠有充足的扭力輸出。
騎乘了一年半，不安分因子又跑出來了，之前僅想圓紅牌的夢，現在則是想圓歐系的夢。
個人屬於街車一族，所以不會去選擇跑車款；而認識的車行雖然是以BMW車種為主，但街車不是小弟的菜，休旅又還不到那個年齡，凱旋的外型也不太喜歡，Chopper與Cafe Racer更不可能，那麼就是義大利了
在台灣能見度最高的義大利車是Ducati，不過全線車種都是雙缸引擎，個人還是比較偏向於四缸的綿密，而另一廠Aprilia的街車也是雙缸，這時小弟的眼睛就飄向在台灣能見度較低的MV Agusta三缸車種了，不過能見度較低卻也保有獨特性的優點。
曾在Moto GP連霸長達17年，經歷過財務危機與浴火重生的MV Agusta，在2011年推出採用逆向式曲軸的三缸引擎。當初是以800級距排氣量進行開發，但為了因應WSS賽事的限制而先推出675的排氣量版本，今年則回復初衷，除了仿賽款F3、街車款Brutale外，還新推出滑胎款Rivale與多功能休旅款Turismo Veloce。
798CC的排氣量，動力提升至125hp/11600rpm與8.3kgm/8600rpm，已經超越了F3 675跑車的數據；且車重仍保持與Brutale 675相同的167公斤，這樣的動力重量比之下，可以說Brutale 800幾乎是沒有外殼的仿賽跑車。
車上也搭載了MVICS技術(Motor & Vehicle Integrated Control System)，擁有四段動力Mapping模式(普通N、雨天R、賽道S與自訂C)、八段循跡介入程度，另有EAS(Electronically Assisted Shift)電子快排，加上全可調的前叉與後避震，讓車主去找出最適合自己的駕馭方式
熟識的車行老闆從花蓮上台北載車，除了Brutale 800外還有另外一位新車友的BMW F800R
人畜無害的圓燈造型，僅250級街車的重量卻有公升級街跑的動力，說是批著羊皮的狼一點也不為過
比XJ6更短的軸距，相對擁有更靈活的操控性
僅52公斤重的引擎，造就了167公斤的纖瘦車身
引擎上的F3字樣，告訴眾人這台車一樣擁有賽車的靈魂
車側的進氣孔，增加了戰鬥風格
油箱上有大大的型號標示(Brutale翻成中文是殘酷的意思)
Marzocchi 43mm全可調倒叉，前制動為Brembo 320mm浮動碟與俗稱848的32mm 對四輻卡，搭載了金屬油管，輪胎則是使用Diablo Rosso II，並使用油水冷雙散熱系統
後避震採用汽車界有名的Sachs mono-shock全可調氣瓶避震
義式血統的單搖臂設計，後制動則是220mm固定碟與俗稱大螃蟹的34mm Brembo對二卡鉗
總磊仍使用Nissin直推，若使用Brembo會更棒，不過車價當然就隨之提高了
MV三缸車專屬特色的三出短管
三缸的Trepistoni字樣
全數位式儀表板，各種資訊一應具全，另可紀錄賽道時間資訊；而MVICS技術，擁有四段動力mapping模式、循跡系統擁有八段的介入程度(僅普通與自訂mapping可調)
EAS電子快排，進檔時不需要壓離合或回油，可於儀表設定開啟或關閉
另外一個箱子
220V電池充電器、後視鏡﹑平衡端子與車主寶盒
寶盒內有使用手冊、隨身碟(內有MV全車型手冊及原廠相關資訊)、四張廠徽貼紙與裝有文件的信封袋(因為黏住所以沒有全開)
新歡與舊愛，雖然是類似的配色，卻是完全不同的騎乘樂趣
第一次騎乘三缸車，感覺的確是很特別，雖沒有四缸來的綿密，但震動也沒有雙缸來的大
幾乎是拆掉外殼的F3 800，除了重量比F3 800輕了6公斤之外，引擎、電系、車架與配置幾乎與F3 800是一樣的
但也許是ECU設定不同，動力以及峰值轉速都略有降低，但也就表示低轉擁有不錯的加速性，在4000轉過後動力就開始湧現
離合器拉桿手感偏硬，不過有相當實用的快排功能，不過在5000轉以上使用會比較一致，低轉速使用會比較有鈍挫
而二檔退一檔的頓挫感反而沒有XJ6那麼的明顯
車身輕馬力大，是優點也是缺點，加速性非常夠，但若力道太大很容易會翹孤輪
而動力模式對於油門加速來說也相當明顯，一開始在N模式加速度就已經夠，而R模式因應雨天騎乘，相對加速力道最小，循跡介入也最為明顯，但若調到S模式那真的會是脫疆的野馬，3000轉以上一補油門隨時都會有翹頭的感覺
過彎的時候車子相當直接，也許是軸距比XJ6短，非常的好壓，想要到哪它馬上就可以到哪
不過迴轉半徑就跟跑車一樣，比起XJ6小了很多
總而言之，這不能說是一台好上手的車，但駕馭它了之後，會有很多的樂趣等著騎士去發現
PS:Brutale的發音我一直以為是布魯泰爾，但是看了八大機車名廠後，原來義大利人是把他叫成布魯泰利.....
