如果售價很接近很接近的話, 一黃二紅, 一500二700, 都有ABS, 都不必打檔, 都可以放安全帽,
但一牌有總代理另一牌沒有, 不知大家會怎麼選???
1. YAMAHA T-MAX 530 ABS 假設售價47.8萬 (2013)
2. HONDA NC700 S DCT ABS 46.8萬 (2013)
3. HONDA NC700 X DCT ABS 47.8/49.8萬 (2012/2013)
lkc387 wrote:
如果售價很接近很接近...(恕刪)
我記得貿易商TMAX530 ABS車價是53.8萬
NC700 X/S/D 都放不下全罩安全帽..
NC700D只能放西瓜帽,不能有鏡片的
NC700低轉高扭力，市區省油通勤佳..
DCT引擎技術也優於TMAX
還有S檔及手自排模式切換
但缺點就是:
1.前單碟+單3卡鉗，改裝空間極小
2.置物空間不足
3.動力改裝空間小..
4.加速強，但高速延伸性較弱
放棄義大利羊皇，轉戰VESPA
以自身的經驗分享給樓主
INTEGRA開座墊要拔鑰匙插座墊旁的鑰匙孔開(無法像T-MAX直接在電門那開，相對有點麻煩)
不過它是2台中最省油的車
隨便騎也有30KM\L
目前是上下班通勤車
T-MAX相對省稅金
車輛妥善率高(入手時間較長，INTEGRA入手還未滿一年，目前也沒遇到問題)
置物空間全罩+雨衣就差不多了(NC700X.S 這2台我看車友放3/4+雨衣OK，全罩應該是放不下)
右手乖一點油耗大約21KM\L
保養INTEGRA要多換一顆DCT變速箱的小油芯(沒特別去算保養費用，因為覺得差沒多少)
排氣管聲音T-MAX比較大聲
避震效果INTEGRA比較軟一點
彎中穩定性T-MAX感覺較穩一些
而INTEGRA整體騎乘品質是較輕鬆的(畢竟是以通勤為考量而打造的車)
加速力道INTEGRA比較強烈(因為670cc vs 499cc還有變速系統不一樣)
T-MAX不用掛前牌(車頭不用貼一張跟符紙一樣的牌)
等紅燈INTEGRA比較好落腳(單腳平踏)，T-MAX要稍微墊腳(比較寬一點)
因2台變速系統不一樣，所以騎乘感受差很多
T-MAX就是一般速克達騎法(CVT+鏈條傳動)
而INTEGRA是檔車的變速系統，所以起步的力道比較明顯，會自動換檔變速(有6檔)
有一點要注意是D檔模式入彎中如過速度太低它會自動退檔
有時沒注意會被它嚇一跳
建議最好用像檔車的騎乘方法，入彎前先按退檔按鈕退好檔位
不然就全程用MT模式自己控制檔位(全程MT很有樂趣~而且就算時速太低沒降檔電腦也會自動幫你降)
油耗因為每個人騎法不同，我的騎法是順順的騎
我也不想改裝，因為原廠就夠我用了
以上供樓主參考
順帶一提，這2台都要加MA的機油
尤其INTEGRA一定要濃度30的機油(5/30 or 10/30隨便)
不然機油太濃引擎會吸不太到
目前INTEGRA通勤很滿意
想把T-MAX賣了但又很捨不得這好玩的車
只好都留著...
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