長隧道機車通行權爭取

蘇花改預計106年分段完工

規劃禁行機慢車

http://www.suhua.gov.tw/SubPages/%E5%BB%BA%E8%AD%B0%E5%8D%80.html#12.未來蘇花改是否可通行機慢車？_

"依據蘇花公路山區路段改善計畫環境影響說明書內容，蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。蘇花公路改善計畫各改善路段(蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水段)以長隧道(長度達3公里以上者)為工程主體，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度及運具速差等對機慢車使用者仍有其行車安全顧慮及管理風險，且隧道於空間及視野具封閉性，對機慢車駕駛者產生較大之壓迫性，營運管理除仁水隧道(和仁至大清水)開放機慢車通行，其餘路段均限制機慢車通行。

基於地方交通服務需求，如於天候不佳或既有蘇花公路中斷時，初步規劃推動於特定地點利用臺鐵、巴士等公共運輸接駁民眾，或於特殊交通管制策略下提供機慢車通行，因未來主要穿越性及貨運車流交通量皆轉移至山區改善路段，既有蘇花公路將亦活化型塑成為景觀廊道及慢活道路。"


台76的八卦山隧道也禁行大型重機 建議多次仍不考慮開放

有什麼辦法可以讓這些官方單位認真思考這個問題呢?



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8/21更新官方回覆










http://210.69.99.6/GIPSite/wSite/ct?xItem=4675&ctNode=1333&mp=6
雪山隧道事故　機車隊救援 (中華新聞網)

機車將成為高速公路隧道救援的利器，高速公路局長梁樾昨（廿一）日指出，北宜高雪山隧道年底將開放通車，高速公路局計劃成立救援機車隊，一旦隧道內發生事故必然造成車流回堵，救援人員則可騎乘機車穿梭車陣，搶在第一時間抵達事故現場處理。

雪山隧道長達十二點九公里，最高速限七十公里，通過須耗時十至十一分鐘。由於用路人長時間行駛在封閉空間內，包括任意變換車道、未保持安全車距、超速等都可能肇事，長隧道一旦發生事故救援工作十分困難，長隧道行車安全格外重要。

梁樾表示，因應雪山隧道將於今年底通車，已邀集警消等相關單位，在長達三點八公里的彭山隧道進行意外演練，訓練救難人員。由於隧道內一旦發生事故失火，濃煙排除十分重要，為讓演練情況更真實，情商軍方出借煙霧彈，在隧道製造濃煙，以測試風機排煙功效。

梁樾指出，經過多次意外演練，發現隧道內若發生事故而塞車，機車才是最快可抵達事故現場的交通工具，因此，交通部將在雪山隧道兩端設置救難機車，一旦隧道內發生事故，救援人員可騎乘機車在最快時間內抵達事故現場，排除事故並進行救援。