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本田不來台灣,山葉不做國產黃牌,難到不是台灣人自己害的嗎?


人家給你國產125cc,你就偷別人技術然後獨立

一家就算了,還兩家

搞成這樣,本田還會來台灣做速可達嗎嗎?

山葉看到了,不嚇死?

難怪只準台灣做125cc

兩陽換本田,值得嗎?
2013-08-09 15:06 發佈
汽車都敢來台生產了,機車怎麼會不敢,再說要偷技術也不是三言兩語就學的來.日本人要不要來台設廠生產,還是取決於經濟效益及母公司的策略,若真的怕人偷技術,那日本人乾脆所有東西都在本土生產就好了,何必到處設廠.
如果照LZ這樣說,台灣所以產業就繼續代工就好啦!!幹嘛創品牌呢?

而且不是進口的不來,而是進口進來一台125破十萬你要買單嘛?維修的料件都要等你要嘛?

當然不可否認政府保護台灣本土的機車產業,可是也要看購買這些車的族群是誰~

不然雙B不也比其他國貴那麼多,怎麼買的人就沒一直喊貴~
是呀,丟臉的是,一具Honda Freeway豪邁125的引擎,居然沿用到現在,,,賺爆了...
還有野狼125的引擎,現在還在賺錢窩!!! ya!!!

台灣絕對不是內需市場小,因為人口小於5千萬,經濟力比台灣高的國家多的是,
不要說台灣市場小了
台灣機車數量可是數一數二的.....

台灣摩托車密度為世界第一,台灣有2300萬人口,摩托車的數量竟超過了1400萬輛。
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以下舉例一些常聽到的國家,就人口數來看,台灣並不是常講的"內需市場太小"

法國: 60,656,178人 是台灣的 2.65倍
英國: 60,441,457人 是台灣的 2.64倍
南韓: 48,640,671人 是台灣的 2.12倍
西班牙: 40,341,462人 是台灣的 1.76倍
波蘭: 38,557,984人 是台灣的 1.68倍
加拿大: 32,805,041人 是台灣的 1.43倍
沙烏地阿拉伯: 26,417,599人 是台灣的 1.15倍
馬來西亞: 23,953,136人 是台灣的 1.05倍
澳大利亞: 20,090,437人 是台灣的 0.88倍
荷蘭: 16,407,491人 是台灣的 0.72倍
希臘: 10,668,354人 是台灣的 0.47倍
葡萄牙: 10,566,212人 是台灣的 0.46倍
比利時: 10,364,388人 是台灣的 0.45倍
瑞典: 9,001,774人 是台灣的 0.39倍
瑞士: 7,489,370人 是台灣的 0.33倍
以色列: 6,276,883人 是台灣的 0.27倍
丹麥: 5,432,335人 是台灣的 0.24倍
芬蘭: 5,223,442人 是台灣的 0.23倍
挪威: 4,593,041人 是台灣的 0.20倍
紐西蘭: 4,035,461人 是台灣的 0.18倍


全世界國家2百5十多個,台灣排48位
請給我錢
你想抱怨什麼? 可以清楚一點嗎?

你要大排量車, 兩陽也有啊~
本田不來台灣
那是本田的考量

台灣人騎不到本田飛翼
那是台灣人的遺憾

TOP250 wrote:
人家給你國產125c...(恕刪)


說偷有點難聽,應該說HONDA被逼走比較實在,

再說技術合作本來就不算偷,這是合情合理的事。

huangty1 wrote:
汽車都敢來台生產了,...(恕刪)

基本上台灣車輛產業的關鍵零組件、生產技術都被把持
幾乎都是綁在日本人手裡
汽車的引擎、變速箱、電控元件
機車噴射系統(有的跟歐洲廠商買)
台灣沒HONDA真的很可惜

不久前去泰國玩 , 路上看到的機車 , 至少6-7成是HONDA

YAMAHA大概2-3成 , 其它牌很少

雖然泰國機車都是大輪子 , 檔車比例大概有一半 , 實用空間很小 , 車身都很瘦

但引擎等等特性應該是一樣的 , HONDA一定有它出色的地方

說真的 泰國的機車還蠻好看的 , 大輪子比較殺 大燈做的也蠻漂亮

據了解,本田仍持有兩陽部份股份或是權利金收入喔
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