嗯!~重貨車那麼多,道路品質當然也好不到那去.
沿路山海依然壯麗,路上幾處蘇花改路段也具雛形了.
這邊先釐清下蘇花改,全名是蘇花公路改善工程不是蘇花高喔~
負責單位也是公路總局非國工局,當然在道路規格方面就不比高速公路.
附個圖先
我們幾個平時只在東部或橫貫公路跑,最多也只上過瑞芳海濱那條快速道路.
路權在東部而言似乎沒那麼重要(老實說就台2,9,11有些不用待轉),只要能騎就ok啦.
能在風景優路況好的道路馳乘,是多開心的事.
恰好花蓮的老同學也在白或黃牌中考量,雖然還有3年多才會陸續通車.
還是立馬寫了信詢問.....結果來了..
這邊貼上回信:
回復意見：
蘇花公路改善路段定位為區域幹道，係提供穿越性城際客貨車行駛，開放行駛車種包括小汽車、大客車及非管制之貨車行駛（非管制車輛依道路交通安全規則規定，除超長、超寬、超重、超高、載運危險物品車輛外之車輛）。各改善路段(蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水段)以長隧道(長度達3公里以上者)為工程主體，考量長隧道空氣品質、噪音、溫度及運具速差等對機慢車使用者仍有其行車安全顧慮及管理風險，且隧道於空間及視野具封閉性，救災條件亦較一般路段不良，對機慢車駕駛者產生較大之壓迫性，故營運初期除天候不佳或既有蘇花公路中斷時，於配合特殊交通管制策略下提供機慢車通行外，常時並未開放機慢車(含所有排氣量機車)通行，未來可否開放，則需視大貨車通車後隧道內車流運轉狀況、交通違規、事故統計檢討、隧道溫度、溫室氣體排放等因素再行綜合評估考量。
果然,不管紅黃白綠還都是機車(其實本來就是機車啊).........
往好處想是政府體貼皮包鐵的安全...
哈!~希望未來會變化,至少蘇花公路路斷時總能上去吧........
以上給宜花東為這條路權買車的車友參考參考........
