日系車騎久了想換個口味(不想再騎並列四缸的車了)
最近看上這兩款DUCATI MONSTER 1100 EVO & TRIUMPH SPEED TRIPLE R
兩者價位都差不多在80.8萬上下,可是調性卻大不相同
一個是L型雙缸空油冷,一個是三缸水冷.兩者皆單搖臂設計且配備都很好
想要有三缸水冷的大馬力但是對他的品牌存有一些疑慮...
喜歡L型雙缸的樂趣跟品牌但可惜不是水冷的.(Streetfighter又太貴了)
真的很掙扎哪一台比較好.有人可以分享一下意見嗎?謝謝
小弟最後選了MV AGUSTA BRUTALE 1090R
要不是你有提到不想再騎並列四缸的車
還真的很想推薦你買這台
MONSTER 1100 EVO
DUCATI的車就是好,應該是好的選擇
但因為路上騎MONSTER的車友太多了(MONSTER 696,796...)
又我喜歡比較不常見的車種(小弟比較愛跟別人不一樣啦) 所以讓我卻步了
SPEED TRIPLE R
這台小弟真的非常喜歡
無論是外型,配備還有國外評測的高評價
又有阿湯哥的加持 當初讓小弟寫了排序單
當下就決定小弟人生的第一台重機就是她了
Aprilia TUONO V4R APRC
看配備及數據就知道是非常暴力的一台車
但因為外型不是我的菜 而且我怕駕馭不了她 所以我連實車都沒去看
因為你不想再騎並列四缸的車 1090R我就不提了
3台讓我選的話我會選SPEED TRIPLE R
PS.小弟還是重機新手 1090R里程也還沒破百(7月底才剛交車) 所以大大你就當我嘴砲隨便聽聽就好
我覺得D家車的操縱感真的很明顯
(不過小弟只擁有過696,沒有到1100的等級)
至少轉速是用得完的(約8K紅線,我騎R1從來沒敢補到紅線過
)而且扭力相當充沛(台灣的路面跟路況,我認為扭力還是比馬力重要)
低轉的抖動讓你要學習離合器與油門的和諧相處
696給我的騎乘感受,好像有生命一樣
有點難以解釋的感覺
只是義大利車真的有"義大利式的浪漫"
之前前土除無故斷裂(換上Carbon)
后土除也裂...
電門開關接觸不良,拆開發現竟然用了3.4個形狀各異的壓板,去定位金屬接點(昏)
連車行老闆都說"這設計真的很天兵,日系車直上直下就好了..."
但騎乘感受是無可比擬的...
現在再讓我選,我還是會再選一次Monster
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