常聽到很多人說為什麼不開放上高速公路
個人沒有傾向開放或是不開放
只是我知道要是一開放,一定會有騎士死掉
台灣到現在還是有不守法的騎士/汽車駕駛(少數中的少數),可是騎士在一般道路出事生存的機會比較大
在高速公路出事會被後面車子壓死或是造成連環車禍(因為要閃在地上滾的人)
小弟在美國住了一段時間
每天在加州高速公路騎車上班
知道摩托車在高速公路上出事的慘度是怎樣
只希望當大家喊要上高速公路的同時 要不要想想法律上的修改或是其他一些措施 等到時機成熟點在上也不遲
不要周邊法律(或是騎士/汽車駕駛者)都不成熟就開放上路 因為出事的都是命(錢到是小事)
台灣很小 大家要互相尊重才可以開心騎車或開車
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剛從美國回來 睡個覺醒來發現這麼多回覆嚇我一跳
我想我說的很清楚 我沒有說贊成或是不贊成
我了解每個東西開始都會有磨合期 車跟摩托車在一起share路權的情況只會越來越好 可是要多久大家才會習慣重機在台灣高速公路上 沒有人知道
很多人拿美國跟台灣比(我比較只是因為連美國都常出現車禍) 我老時說能比的只有人的心態而已 美國路大每個人都怕撞到摩托車 可是在路上還是常碰到車禍(摩托車車禍) 台灣人多路窄 所以情況一定是更不理想
我想我想要表達的只是說 重機上高速道路的磨合期 不管多常多短 是用人命來當做籌碼 大家都不希望出事的事朋友或是家人 只有當法律更周全一點 才能保護每一個在路上的騎士/汽車駕駛人
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沒人想要紙上談兵 只是我還是覺得法案要先改在試辦
舉個例子好了
酒駕 從以前到現在 酒駕罰款改了幾次 很多次了吧 是不是越改越嚴重? 那夠不夠重? 不夠吧
有沒有可能以後改成酒駕撞死人變成跟美國一樣是用謀殺罪起訴,有可能
那要花多久時間變成那樣? 沒人知道
那假設好了 在過10年台灣可以用謀殺罪起訴酒駕撞死人 那就是在西元2023年
那要是我們可以在2013年就通過呢? 10年中我們可以就多少人的命? 要是我們在2010年就用酒駕撞死人是謀殺,葉少爺會不會因為害怕而沒喝酒駕車 是不是小妹妹一家人還可以在一起吃飯?
我的意思就是這樣 在等到一個嚴格或是完善的法規出來之前 都是用命在賭
沒錯 我們可以說不試怎麼知道? 要是出事的事妳朋友或是家人 你願意賭嗎?
沒有不開放的意思 只是在美國久了 真的覺得台灣對人命很不注重
反對並不是因為沒騎紅牌, 而是台灣"有些人"騎車習慣不好, 太衝太猛太急求爽度
先前在快速道路有遇到幾次重機切換車道太近讓我嚇到
其實國道開放對我來說還比較好, 換紅牌以後上班時間會從50縮短為20分鐘
機車肉包鐵
就怕騎士"開心"只穿藍白拖和吊咖上去(沒規定不可以), 沒人身裝備一但出事斷手斷腳那開車的不是很倒楣 ==
有好的配套和法規小弟是樂觀其成啦
------------------- 新增
被炮了..
我當然知道四輪亂開的也不少
也承認自己技術差膽子小, 容易被嚇到
但我真的怕騎士高速行駛, 裝備不足一出事
四輪出錢, 兩輪出殯
噗 ~ 要跟我做好朋友喔 ~~
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