大重肇事率??大重真的有那麼危險嗎??

LagucY

LagucY
個人積分：113分
文章編號：44640634

113分

樓主

2013-06-27 21:36

據統計
101年平均每萬輛肇事率(有人員傷亡事故)
大型重型機車為74.13件，自用小客車則為131.91件
所以大型重型機車真的有比較危險嗎??

2013-06-27 21:36 發佈

文章關鍵字肇事率

wcu1017

wcu1017
個人積分：29分
文章編號：44640941

29分

2樓

2013-06-27 21:52

四輪車與兩輪車來比較

這天曉得的答案

無解

也不用解

我無聊來著

loveray

loveray
個人積分：11分
文章編號：44640986

11分

3樓

2013-06-27 21:54

這你也信嗎？

如果我沒記錯（有錯請見諒）

統計可是把50cc以上的機車都統計進去

或著是算違規的機率。

大型重機去年也才5萬輛（還是3萬）忘了

每年肇事這麼高，人都死光光了吧

這01論壇還一堆人好好的

汽車臺灣有多少，違規肇事有多少，你信那比例嗎

酒駕一年撞死3〜400個人，今年剛過半，酒駕撞死200多人

想想吧

別被交通部騙了。

==============

好像一台公車撞7台機車，不算一個事件，

是一台車算一件跟7台機車算7件。

傷亡率算法好像也不同〜

我要是講錯就忽略我吧。

機車070

機車070
個人積分：34分
文章編號：44642076

34分

4樓

2013-06-27 22:47

車沒問題.所有一切因素都在人!!!

LagucY wrote:
據統計101年平均每...(恕刪)

katana057

katana057
個人積分：128分
文章編號：44642147

128分

5樓

2013-06-27 22:50

LagucY wrote:
據統計101年平均每...(恕刪)

從這數據來看
確實比自用車低

但我個人感關覺得
不算低了
車子還比較多會跑長途
重機也還好?
畢竟長途來講騎車比開車累是事實

這樣來看這樣的萬分之74件也不算低了
況且重機本來就是講究性能?
買了重機的人不拉拉看跑跑看是買.....爽度的?
個人覺得車多市區部分真的就乖點
但很難= = ... 一堆小羊年輕人都亂來了 = = ...
唉

重機本來就是運動性能頃向
所以很容易被人放大化
就像高檔跑車一出事
人沒怎樣也一定上新聞一樣 ...
看過很多滿嚴重的車禍都沒上新聞了 ...

MARS馬爾斯

MARS馬爾斯
個人積分：116分
文章編號：44643144

116分

6樓

2013-06-27 23:32

其實重機就是機車而機車也視同汽車這是國際的共識是因為當年李登輝世界首創禁行機車的法令後
開啟了逼迫機車路權的觀念一直到現在官員都想把機車趕出台北市台灣官員想當大陸一樣
所以台灣應該要改回台灣省是大陸的一省因為政策一樣

近年的意外事故數據普通機車1700萬多輛3% 約45萬件汽車700萬多輛3.7% 約24萬件
黃牌3000千多輛12.7% 約300件紅牌3萬多輛6.3% 約2000多件

要先看我第一段說的大型重型機車也是機車數據不應該分開算的是台灣法令怪異導致機車行駛路權異常
連停車都有問題普重機跟大重機的差異就是等級動力的差異沒人把豐田跟法拉利分開來算一樣

vdml

vdml
個人積分：1335分
文章編號：44647484

1335分

7樓

2013-06-28 8:52

反對者總有理由的啦
還不是要扯啥肉包鐵鐵包肉
汽車撞個幾百件都是烤漆就好
機車一摔就斷手腳，諸如此類的

騎車自己開心，曬太陽也好、淋雨也好，有些人永遠不會懂的

verri0129

verri0129
個人積分：39分
文章編號：44647957

39分

8樓

2013-06-28 9:15

LagucY wrote:
據統計101年平均每...(恕刪)

是的，大型重機非常危險，一旦騎上去出人命機會超大，幾乎人人都有鬼門關走一回的經驗。

出門在外，只要有大型重機在前後左右附近，都應該要避之唯恐不及，否則出了事可是連說再見的機會都沒有了呢~~~

我也是紅牌車主，這可是我的親身經歷!!!你就算出門沒出事，也很容易因觀感不佳被人嫌到臭。

好了，回到現實....現在我告訴大型重機比較危險，接下來呢？？

Howdy Mate

Howdy Mate
個人積分：1557分
文章編號：44649575

1557分

9樓

2013-06-28 10:27

LagucY wrote:
據統計101年平均每...(恕刪)

姜太公釣魚，離水三寸，願者上鉤

wingsfab

wingsfab
個人積分：108分
文章編號：44650522

108分

10樓

2013-06-28 11:03

從數字上看, 大機車的出事機率也許不見得比平均高,但無奈的是在台灣的交通環境裡面, 它背了一些無可避免的'原罪':

1. 長期的分道政策,讓大部份的四輪駕駛已經習慣了內車道不會有二輪車,所以會在切車道時往往會'自動'忽略掉有機車正在快車道行進的可能性, 畢竟機車比汽車小隻多了, 更容易有視覺死角, 就算非惡意逼車, 前方的四輪車往往會切到一半才看見後方到來的機車, 但可能已然太遲了..

2. 眾人對大機車的成見當然也是因素之一, 似乎大部份人對大馬力車的'期望'總是覺得應該要'飆'一下, 不然就白白浪費了它的性能, 這種心理似乎在大部份的騎士和路人雙方都有, 所以那些純粹'騎帥不騎快'的大機騎士, 反而會被許多人視為異類.

Anyway, 小弟認為在台灣要讓二輪車和四輪車能合諧共享路權,還有好長的路要走, 這不單是修改交通法規就夠了, 而是要從心理和習慣上徹底的改變.