常常看到有些重機的煞車/離合器拉桿是改裝過如下圖類似的聽說這種的拉桿可以省力是真的嗎?常常騎車一天下來手都酸死了如果是真的省力很多,那麼得考慮買個這樣的改裝品另外有賣拉桿一支本體以及整個拉桿總成的我如果是原廠GTR1400的車子需要買本體就好,還是得要買總成呢?感恩(而且輕型速客達跟重機都有這種拉桿改裝品,外觀以及結構看起來都類似價格確差了兩倍以上...怎麼回事呢?)
cku1249 wrote:常常看到有些重機的煞...(恕刪) 適合手指間距 拉起來當然比較舒服 手指不用一直成現一個不舒適的姿勢但設計好的拉桿,拉起是有比原廠好上很多價格決定拉桿外觀、做工、精度等等.....多比較吧....
突然想到油壓機的原理(被大學教授口試考過)用油壓機來達到省力的目的 (P=F/A)省力的一端必須做出較大的位移如此,若拉捍端要讓手壓的更省力,拉捍勢必要張的比較開使得手拉離合器拉捍的行程更大那降子手還是會很酸(因為手小)這樣看起來似乎無解了那如果滑動支點配上油壓?