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CPI GT 650上市前完整車圖


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香港2013年式GT650R跑車 希望台灣能上市

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轉 MOTO-ONE文

韓國(曉星集團)Hyosung Corporation於立於1957年,是韓戰後南韓工業革命的先驅,業務包括化工、工業機械、IT、貿易及建築等。至於電單車則始於1978年,是曉 星工業集團的分支。在1979年,曉星集團與日本Suzuki在昌原市(Changwon)合資生產電單車並在日本濱松市(Hamamatsu)成立自家 的研發部門。1988年漢城澳運會,Hyosung成為指定的電單車供應商。


2003年,曉星(Hyosung Motors & Machinery Inc.)成為一家獨資公司,2007年由韓國S&T集團(Science and Technology)所收購,並改名為S&T Motors。自此,車廠大展拳腳,並積極地開拓海外新市場,還研發大容積引擎進軍澳洲、北歐及美加等地的市場。


Hyosung GT 250R & GT 650 R
踏入千禧年後,日本四大車廠紛紛把直4 250跑車逐步停產,那時候正好給其他車廠推出單缸或雙缸250跑車的一個契機。Hyosung除了推出大排的GT 650外,其後更延伸出GT250R及GT650R等多個版本。在澳洲,GT250R更成為2006-2007年度最暢銷的250cc跑車,主要原因是性 能/價錢比十分高,如今車廠加推2013 Hyosung GT 650R & GT 250R,新車經已抵港,稍後再作詳細介紹。


2013-01-22 14:41 發佈
小星V2 650 vs 哈特佛L2 650


你的格局決定你看事情的角度
BBSST wrote :CPI GT 650上市前完整車圖









香港2013年式GT650R跑車 希望台灣能上市

...(恕刪)

結果這台是…
韓國車…

wakao0526 wrote:
小星V2 650 vs 哈特佛L2 650



有得併了 我猜CPI價格會略高點哈特佛

此車配備精緻度比哈特佛來得好畢竟曉星這台歐美日國外2006年車已經上市

我還是比較喜歡90度V2缸排氣聲浪至少勝過並列雙缸

loveeva30115 wrote:
結果這台是…韓國車…...(恕刪)



歐美日此車2006年250cc650cc嬉皮車就賣的很好尤其歐洲與美

日本人都接受 你覺得呢
BBSST wrote :

loveeva30115 wrote:
結果這台是…韓國車…...(恕刪)




歐美日此車2006年250cc650cc嬉皮車就賣的很好尤其歐洲與美

日本人都接受 你覺得呢...(恕刪)

不是它是韓國車
是因為它是貼牌車 而不是自主研發

loveeva30115 wrote:
結果這台是…韓國車…...(恕刪)


自主研發?傻了!

黃種人裡,就台灣商人最會撿現成! 還研發勒!

日本不用說,韓國在汽車工業的突破有目共睹,說人家中國仿,現也不仿出一片天,車都賣到台灣來了!

台灣勒,代工了這麼多年,技術有,就是奴隸做慣了懶了,懶到無以復加,不管汽車機車,都是那個死樣子,誰叫台灣人脾氣好,台灣這種廠商在國外,免不了汽油彈伺候。
那是化油器形式嗎??我有沒有看錯??
BBSST wrote:
CPI GT 650...(恕刪)
引擎聲比帝亞伯的直列雙缸好聽多了

solomon1125 wrote:
台灣勒,代工了這麼多年,技術有,就是奴隸做慣了懶了,懶到無以復加,不管汽車機車,都是那個死樣子,誰叫台灣人脾氣好,台灣這種廠商在國外,免不了汽油彈伺候。...(恕刪)

你說到重點了

友站看到的、本站該版上反而一片和諧、貼了應該也馬上消失...
大陸抗議台灣車活動現場
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