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重型機車路權是否該開放??!!

開放路權一直是重型機車車友們的期待
前一陣子政府相關部門也作出決定
未來將開放更多快速道路給重型機車行駛
甚至開放可以上高速道路
請問版上各位看法

我先說我的看法
1.重車車友一直說買了車,車貴、稅重,但無法得到該有的權益
請問,在你買車的當下,政策就是這樣,怎麼可以買了又不甘願呢????買了以後發現多繳稅又沒地方可以 騎,你們就怪政府政策不好,回過頭來逼政府做一些讓步,我個人覺得不理性;那是不是所有買了德國車或是一些超跑的車主,也可以要求他們的車可以比照原產地的法規,要求政府讓步開放高速公路取消速限規定,讓他們享受速度快感???????你在買的當下,法令是如此,你要嘛接受,要不然別買,而不是買了又哇哇叫!!!

2.現在有開放72快速道路給重車行駛,72快速道路在哪??在苗栗!!各位可能很少或沒開車走過那條路,我常走,所以我三不五時都可以在那條路上看到一些重車騎士,以我每次所看到的情形,每次喔,速限90,我開100(法定容許速度),他們還能從我旁邊呼嘯而過,而且車多時還用鑽的,這樣的騎法我無法想像未來開放上高速公路時的情景;前一陣子新聞不也有報導有一位重車車手為了要試車,竟然放手騎車還超速,事後還拿著罰單去申訴,不會太誇張了嗎???

我認為想買車是你們自己的事,不能買了車又要求政府必須為了你們做任何的讓步,政府只開放重車牌但並不代表重車就該比照汽車吧????而且你們在要求開放的同時,又不斷的做一些危險駕駛的行為,讓人覺得你們只是有錢買車但不會騎車,只會要求政府比照國外法規但自己不知檢討自己。我相信還是有乖乖騎車的人,但那只是我心裡相信,我眼前所見的,實在很難讓人認同他們有資格享受這麼多的路權!!
2007-04-17 12:26 發佈
文章關鍵字 機車 路權

烏鴉2636 wrote:
速限90,我開100(法定容許速度)


提醒一下,這東西不是這樣用的,
寬容值只是取締時避免誤差之類造成問題,所以超過寬容值才開單取締,
而非駕駛人可以自己把速限加上寬容值..........
速限90哪天他95要取締你也沒話說。
砍美眉,救小白,快找腋魔俠Online~
在台灣
把重車當玩具比當交通工具的人多
交通夠塞的了,開放上高速公路會更塞吧
想像塞車3-40公里時速,還要不時猛煞車
閃避亂鑽的重機....
對於那些老鼠屎小弟不做回應
不過就大多數的人來說.....
會爭取用路權益是因為
重機比照汽車牌照稅...........

其實不用說機車了,汽車駕駛也相同的有一些老鼠屎.........我騎125在旁邊也常碰到一些汽車亂開......
這也不能說是哇哇叫,只是算是爭取權益吧.......主要還是由公會發公文去爭取
法令是規定了沒錯,但是可以修改.........
不是以前也有很多法令讓人覺得不合理,之後被民眾抗議而修改?!

台商也會為了賺錢而發動連署希望政府修改法令呀^^

有些事情是要懂得爭取.....

所以呀~我覺得不能因為自己不喜歡或是不需要
而否定那些的觀點...........

開放重車路權~是否合乎情理~~政府自有決定
至於開放"開放高速公路取消速限規定"..想要也可以試著寫公文去爭取
至於合不合乎情理~~就得看政府是怎樣看待嚕^^

相關配套措施只有看政府是怎樣定嚕
就目前看來~變成重機不能享有機車權利(不能行駛機車道)
而是完全比照汽車
至於會不會這樣鑽車縫....那就得看駕駛了
我沒騎重車啦,之前也曾經對騎重車的人投以不屑的眼光。

不過自從認識一個騎重車的朋友後,聽聽他們的想法,讓我比較能夠客觀的看待這群騎士

其實他們出遊通常都成群結隊,不是因為耀武揚威啦,而是為了安全,因為事實上,騎在路上挑性的通常都是騎小綿羊或改裝車的台客族,為了顧及安全才需一群人出遊

我要說的是,大家還是必須客觀的看待這群重車騎士啦!畢竟真的,人或多或少都有鄙視、不客觀的心理行為,或許你我才是真正在挑性的那群人!讓他們享有相同的路權其實並無不妥啦!
依個人立場還是希望重車不要上高速公路
因為不能將台灣與國外相比較
美國或其他國家的高速公路與使用率相對密度較低
因此不會經常有高速公路變停車場的狀況
但台灣只要一到連續假日高速公路幾乎都成了大型停車場
在汽車都不足使用狀況下還讓重車上高速可能導到更大的問題
或許大家都認為重車的稅與汽車相同
但政府是以引擎c.c加以扣稅
與是否開放高速公路供重車使用是不太相同的法令
不然小小的島國
要供幾百萬輛汽車在高速公路行駛真的是十分困難
然再開放重車那結果只會造成塞車時重車在車陣中穿梭更圖增危險
除非政府有效的管制購車的限額(當然有行使的困難度)
否則就很難讓重車上高速

以上是小小見解~~每次連續假日就塞在高速公路上的小市民
gimin72 wrote:
依個人立場還是希望重...(恕刪)


+1
台灣已經很擁擠了,開放快速道路或高速公路相對危險一定增加
時常看到台74線會有重機在上面狂飆(限速70公里),一般120左右,比較快的大約200
汽車已經夠多了,這種危險行為真的令人害怕...
雖然有人會說那些是老鼠屎,但是不會自律的卻是大多數...
為何大家看到危險駕駛的重機比守法的多呢....
等重機在路上出一兩次大車禍,那開放之路就更遠了吧
我不相信重機在高速公路不鑽

等重機能上高速公路,應該要限制只能在最外側車道騎,違者罰款之類的
回應板主第一點:原本就不合理的東西,人民不能爭取嗎?
不然,我們繼續被規定不能說台語好了,國高中生就是要留學生頭,沒有言論自由不能對政府不敬,不然會被抓去關..........
不合理的東西當然要爭取,不過,這合不合理是見人見智,不要說這無法相提並論,我倒覺得髮禁還不錯

第二點:你都開到限速值了,重車還是呼嘯而過..
話說,我在一般車道上騎小綿羊,都超過市區限速了(40~60km/hr)汽車還是從我旁邊衝過去
我在高速公路開110,還是會有汽車超我車
以上情形,我"每天"出門都遇得到!!!
在那72快速道見到重車超你車沒必要這麼大驚小怪吧!


再來,是給gimin72
香港、新加坡...也是小小的一個島國,人口機車密度跟台灣差不多
他們的機車都可以大大方方的上高速公路
我不知道全世界都可以輕鬆實行的規定,到台灣就變成"國情不同"

順道一提,大多數反對的人都是持以下意見:
駕駛人道德低落,不會遵守規則,出事又在怪東怪西,汽車撞到他們還真倒楣
這我無法反駁你們,這樣才是正港的"呆完郎"丫!!!永遠都不會進步!!
我們大家就永遠當這些道德低落的台灣人吧!
我們一輩子也沒辦法達到先進國家的駕駛標準


總覺得,這篇討論沒多久就會被上鎖了
因為不管討論過多少次,反對的人還是反對,贊成的還是贊成
最後都只會變成無謂的爭吵
先說明,我連普重駕照都沒有,平常是拿汽照偶爾騎小50.
我並不反對重車上高、快速道路(合法管理總比一堆人偷偷騎上去好),
但是還是覺得相關措施似乎還是慢半拍,
到現在離重機上路將近半年而已,
就我能想到的:
1.標誌標線以及牌照(應該550cc以上要換不同牌照以資識別),其實就我的看法應該不要去區分了,一般能領黃牌的以台灣的速限來說綽綽有餘~有550cc限制不知是否是為了總量管制.
2.駕照考驗的改革,短期方面,目前黃牌重機的駕訓幾乎只徒具形式,反正有兩年普重資格在上一週課,路考幾個項目就過關了;長期方面,各種交通工具的駕照考試方式都要改革,連中國最近都開始要求駕照路考要有部分項目要到一般道路去考了,我們還停留在幾十年前那種教練場繞一圈.
3.執法、救援、保險.... 一般固定式測速照相是否拍得到重機? 警方該如何追捕重大違規的重機? 發生事故的救援處理? 甚至想遠一點,高速公路ETC目前有出重機版嗎? (突然想到有騎士要繳過路費手忙腳亂得拿回數票,結果整本被風吹走了^^|| )
4.路權問題... 行駛高快速道路可以行駛最內側車道嗎? 可以兩車併行或是路權要比照汽車每車道只能一台? 塞車時可以從兩車之間通過嗎?

另外,我覺得重機族在爭路權前,是否應該先要求稅制合法化?
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