各位大哥 好
小弟最近看上了FZ1N ,可否請擁有或騎乘過的車友 提供對此車的意見
另外，若有建議可找到良好有照顧的FZ1N要出售 也順便讓小弟認識，謝謝
耗油~! 市區通勤平均油耗10-12 KM/L 跑高架等長途才有15-17 KM/L
低轉速車會笨笨的~但是轉速提高到4千轉以上就好多了,聽說改FCE套件可以改善
優點: 原廠150P馬力~4千轉以上馬力漸漸湧現,8千轉以後猛爆
原廠排氣管其實挺安靜的~當然是以公升級檔車來說~~除非拉轉,不然聲音比我FIGHTER還小的感覺
原廠避震表現還算中上,支撐性還不錯,蠻Q的~也不太會軟腳~除非是殺手級~不然一定夠用
前卡鉗雙子星對4~速限內一定夠用~~後煞有點軟,不過幾乎每台車都這樣...不強求了
以街跑車來說後座算好座,在加個後箱+靠背會更優
有ABS款可選擇~雖然很多車友對這系統有些微詞~不過依台灣的交通.突然有狀況可以防止你使用錯誤
的煞車力道來煞車,進而提高自身安全
結論就是~允文允武的一台好車!!
我覺得他很好騎，好小一台，很輕。
小缺點大概就是，熱、引擎運轉精緻度差、7000轉前後的差性格別...跟我前前女友有點像...一定要改『泡而康面得』
fz1s的話，我兩年前租speed tripe和車友騎fz1s的去武嶺，中間有交換騎
他比spped tripeed 1050要低，且輕巧，但是車身紮時度回饋敢較模糊，但是動力把1050大相當多，小弟騎1050全油門追不到.....fz1s騎起來很輕鬆沒什麼壓力。
這車是台很務實的街跑車，又帶有一點點的個性，相對於好騎的z1000顯得耐玩，值得入手。
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為了買車/換車時,有去租過FZ6S/GSR600/FZ1S
使用Z1000大約10個月後,才去租FZ1S,感想如下：
1.FZ1S的低轉扭力不足,跟Z1000比差距甚大。
舉例：
當維持2~3檔於市區低速巡航,Z1000轉速落於2500~3000轉,動力隨加隨到。
FZ1S/FZ1N一樣大約3000轉左右,加下油門的反應會慢個1秒以上才會出現,在市區騎乘造成反應過慢,增加騎乘壓力。
解決辦法：FZ1S/FZ1N去改FCE,或是降低檔位,維持4000轉以上的騎乘轉速,才可以避免低轉動力不連續的困境。
台68快速道路使用經驗：一樣6檔/時速100Km(限速90Km),轉速大約都3500~4000轉左右,FZ1S一樣有低轉扭力反應過慢的問題還是會在FZ1S上面發生,要再加速,往往需要降檔再加油。
Z1000不需要降檔,動力隨加隨到。
2.騎乘溫度：
Z1000的熱風是吹向小腿腳踝的上下,除非你是穿脫鞋,否則不會感到太大的熱度。夏天停紅綠燈+市區走走停停溫度還是會到100度以上,但是因為角度關係,所以不會太過不舒服(跟FZ1S比)
FZ1S的溫度提升跟Z1000差不多,但是因為熱風角度問題,騎乘時是吹向你的大腿+膝蓋位置。所以沒地方躲。
100度的水箱吹過來的熱風是讓我放棄購入此車的最大因素。
3.油耗：
因為Z1000的使用轉速(依照個人駕駛狀況不同),我騎Z000大約18~19Km/L(台三),FZ1S大約16~17Km/L(台三)
4.騎乘姿勢：
FZ1N沒有騎過無法回答。但是FZ1S因為把手較高,所以相較於Z1000其實是比較舒服的。Z1000的姿勢比FZ1S戰鬥一點點。
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