7/12再更新
就以我8日當天情形
假設有守法的3個,不守法的3個重機騎士在我車後
這常常的車龍(約30台車)
應該只會看到那3個違法的重機呼嘯而過
而守法的乖乖排在車流中
只有附近幾台車看的到
簡單的說,同樣走南迴公路
守法的重機騎士可能有10個人看到
而違法的重機騎士卻有100個人看到
也就是10個守法重機騎士的影響力等於1個不守法重機騎士的影響力
我開車快20年
超速罰單3張,速度是80-90
跨越雙黃線超車1張
應該還算守法吧
只是我認為如果是我騎重機的話
我大概也不會乖乖排隊
(大學時在南迴騎NSR,我也是跨線超車)
所以我才覺得這很不容易
我想
守法的重機騎士應該比我想像的多
不守法的重機騎士應該比我想像中的少
7/12更新
感謝各位的回應
這篇發文的目的是對能夠堅持守法的重機駕駛表達敬意
對於很多鄉民也分享自己看到守法的重機駕駛
表達感謝
也希望能多一些類似情況的正面分享
至於,擁重機和反重機魔人負面情緒性的對話
盼盡量避免
如果是這兩位駕駛要爭取重機的權利
我願意支持
台灣是交通亂
不分汽車,機車,還是腳踏車
差異只在比例和影響程度不同而已
7/11原文
7月8日(星期日)早上10點多
在南迴公路往台東方向
一路上只要遇到重機
就一定被從兩旁超車(單線道)
出了達仁在往台東的路上
道路比較筆直
但由於車多再加上單線
於是形成一條時速約在50至60之間長長的車龍
在我前方兩台車之前有兩台BMW的重機(車牌好像是xx-77和xx-17)
就很守規矩的一路跟著車流緩慢前進
不違法跨線超車或鑽縫從右超車
遇到修路車流停止也不會超前,會靜靜在原地等待
在大太陽底下就這樣騎了大概30分鐘
我一直注意他們,因為這很難得
讓我留下深刻印象
如果守法的重機騎士是少數(以我當天走南迴的經驗)
那我們更應該對這些堅持守法的重機騎士表示讚揚
最後
我不騎重機
我對重機也有偏見
但我對守法的重機騎士深感敬佩
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