最近有朋友要換車 因為是一手車(L6 2.2)很想接手但現金有缺 所以想把HORNET 250F賣掉來補問題來了 這樣的車應該賣多少才算合理呢?沒屋頂有賣23~12萬的當然小弟車況算滿優 原漆沒倒沒摔 第二任開始都是同學我算四任這樣的車應該賣多少才算合理呢?
之前250跟400這二台一直在不上不下的爭,但黃牌路權過後,會買的應該全都跑到400這塊來,所以要賣要把握時間,開始降價中.不要再想賣到之前好價格,理由很簡單,想維持以往高高賣,那麼市場不再買單,人家直接買400,又不用二段轉與能上快速公路.. 所以想接手的人已不再熱洛,不止小黃蜂,連k牌與cbr這些進口250級的,我想神話在台灣已開始破滅中.p.s 前一陣子,聽說魔女的條件中主角騎小黃蜂,讓小黃蜂大賣,特別把十多年前買的vcd,拿出來看,買了十多年,一直都沒空看,看了看,其實小黃蜂的排氣聲浪,跟小cb裝原廠管未改管的那有什麼二樣? 我聽起來都是差不多.不過主角帥,車看起來就特別正點.
poppoppop wrote:之前網上看到的都是1...(恕刪) CB400也是阿!最早以前正牌CB400二手價其實不高,後來進口重機越來越貴以後,二手價也越來越高,跟現在的125/150二手摩托車一樣。
最近黃牌上快速道路 小弟是樂觀其成但是我不知是啥原因會影響小白牌的價錢畢竟小黃蜂也不是重機 因為騎小黃蜂不用考大型重型駕照呀大家老是來跟CB400比 不過當初新車車價好像差沒幾萬塊難道價錢一定要開的比T2低才是有合理價嗎如果是的話 有沒有人願意以T2交換呢還是要貼點錢才換的到新一點的T2呢
皇龍 wrote:最近黃牌上快速道路 ...(恕刪) 主要是黃牌路權的提升,相對之下,之前跟黃牌差不多價格的進口250級車子,一下子就被比下去了.小黃蜂以往能以跟400路權相同,不需大型重機駕照,且優異性能來提升價值到相同的行情價,但路權一旦不同,就跟紅黃牌當年分家一樣,小cb馬上就被打入冷宮,一堆v3當年才騎二.三年就用賠一半以上,十萬多出頭的價格便宜賣掉.趁那些不懂黃牌路權提升的消息,部份想買進口便宜重機的人還沒發現黃牌現在已不同已往時,能賣就趕快賣,不要再存有以往借售,一定要高高賣才能顯出價值的心態來賣.停在待轉區看到紅牌直接彎過去,我還要等二次紅燈,看了就心酸,看到紅牌直接上快速道路,自己還在馬路上跟一堆車塞,更是心酸到不行.好在後天這個惡夢就要結束了.