本人提供一個拙見 : 在高速公路畫一條寬2米的紅虛線重機專用道，這2米的專用道3分之1跨在最右徹外線，3分2跨在路肩的左徹，(本人不擅用畫圖軟體，煩請板上大大幫忙畫一下
)。一 重機車機動性高，路肩有故障車，可切換利用一下右線外徹車道。外線有大卡車，那重機基本就可利用路肩3
分之2行駛甚至借道路肩。
二 當遇到高速公路嚴重塞車時，行駛外線的汽車儘量讓出3分之1的紅線(約60公分)，以供重機使用，這樣可兩得 其利，避免開車族因塞車走路肩，因為隨是有重機從後追撞，而且還可以讓救護車與救援車，除路肩外又多紅線3分之1(60公分) 的外線使用。
三 在紅虛線裡，重機與汽車嚓撞追撞，重機就有優先保障權，有效規範重機在高速公路的使用權(我們也有納稅)
四 也避免不肖重機騎士在高速公路並排或亂串。
那以後過年回南部時騎重機會比高鐵還準時，以上是敝人的癡想。
如板上有大大提過同樣的構想本人就當重提一次好了，如有不周請板上各位大大給予補充，謝謝 !
有討論，有異言，才有進步。
。身為重機騎士不要自我閹割上高速該有的權益好嗎?
