【大陸的機車發展1】來自大陸的首款國產四缸車——黃龍600

前言：
小弟是來自對岸的車友，在魅力無限的廣東。現在大學快畢業了，在畢業前的最後一學期，爭取到台灣遊學的機會，現在就讀于台北城市科技大學。作為車友，我想把對岸的一些機車的信息和大家分享一下。可能寫得不夠好，還望大家能夠多多包涵！
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雖然中國大陸現在“禁摩”的城市越來越多，但摩托車工業的發展並沒有因此而停滯不前。自從幾年前嘉陵推出第一款單缸大排量旅行車JH600以來，中國的重機車發展就展開新的一頁。

從嘉陵JH600面世幾年內，由於是首輛可以上牌的國產重機車，也因為有軍方訂單作保障，一直銷量都非常棒！雖然是單缸車，但維護成本低廉、故障率不高，定價合理，所以迅速搶佔了市場份額。

在大陸，要享受重機魅力的，合法的途徑只有兩種——國產重機和大貿進口重機。相對於後者，前者的優勢是價格低廉，銷售網路遍佈全國各地，保固的成本不會太高。大貿進口重機，大陸車友喜歡調侃為“大貓”，近年來由於北京和上海越來越多人厭倦了汽車的生活，回歸到摩托車，而且他們對摩托車的質量要求高，所以選擇大貿進口重機。最重要的是，儘管現在大陸很多城市禁摩（比如深圳、東莞、廣州這樣的小城市），北京和上海至今仍未禁摩，市區仍然可以騎摩托車。只要是125cc以上的摩托車，允許在北京範圍內所有的高速公路行駛（收費比照汽車）。到目前為止，上海、北京以及十多個大中城市已經有Honda、Harley-Davidson、BMW、Ducati等重機專賣店開業，銷量還算不錯。在這裡說一個小插曲，北京和上海雖然不禁摩，但這兩個地方的摩托牌照實在太貴。目前北京的牌照要2萬多人民幣（折合NT$90,000），而上海的牌照更是誇張，需要通過拍賣才能買到，要5萬5人民幣（折合NT$118,000）。這只是牌照的價錢，買車的話還要另外付重稅。舉個例子，BMW最新的K1600GTL標準配置，連上海牌照的費用，大概要42萬人民幣（折合NT$1,968,000），確實不是每個人都能消費得起。

之前是嘉陵JH600一直佔據著中國重機車的半壁江山，這種局面一直到去年春風650NK面世，開始打破。之後的一段時間，中國大陸不少車廠開始發佈新的車型，而且並不像以前那樣只是“出口版”、“展示車”之類，而是實實在在的量產車。從去年開始，中國的重機車業呈現出百花齊放的局面。

說一下大陸比較熱門的一款車型——黃龍600（代號BJ-600GS）。這款車是由錢江集團和Benelli的工程師共同研發的，是錢江收購Benelli之後推出的首款車型，也是國產車裏面首款四缸車。這款車剛發佈的時候就備受關注了，除了因為它是第一款國產四缸車以外，還有就是它的定價了，折合新台幣不到19萬的價錢，加上各種稅金，不到20萬就可以上路行駛了。
（以下是它的參數，供大家參考）


5-31更新
之前忘記提這輛車的油耗，綜合大概是6L/100km。
突然還想起了，我有朋友和他太太騎這個車，去渡蜜月的事情，他還在一個論壇發表了帖子，要是大家有興趣可以移步去看看。
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=17116095