售價15萬台幣的大陸產重機-黃龍600深度開箱報告

目前是杭州第二輛，第一輛是我朋友去外地買的白色。就昨晚瞎盪了一圈，磨合了50公里。
簡單說下感受：
1.市區騎行迅速掛到6檔，然後一路慢慢悠悠50左右的跑，很舒服。雖然新車、但是檔位還算清晰，比較好掛。。就是離合的確有些重。。長時間市區騎行估計手一定會酸。。。
2.操控比我想象中的輕便，可能也得益於黃龍的短軸距和象牌M5輪胎吧。。但是新車為了熟悉下后避震調節還沒弄，準備明天再調整。
3.加速的話，對於我這樣開始奔四的人來說，絕對夠用了，說實話是真心的夠用
4、狗屎般的燈光，看來換透鏡是又要走的路線了。。
5.發動機轉速提升還算可以，不能說快，也不慢。。發動機的聲音算比較典型的歐洲車，有一定的雜音，沒日本車那麼純。。不過我還是習慣的。。。
6.發動機的發熱量有點高的。昨天晚上市區騎行，基本沒超過70.。水溫就在97上下徘徊，油箱兩側和座椅下面熱的老子蛋都出汗了。夏天估計更熱。。。。不過大排這個溫度我基本了解、只是黃龍的隔熱有點弱。。
7.剎車：黃龍的前煞的確比較給力，鮑魚的碟盤+鮑魚代工的輻射卡鉗還算不錯。。后煞怎麼說呢，因為我的車錢江廠給我換了進口的剎車片，所以我不知道原廠出來是如何的，至少目前來說后煞沒網上說的這麼軟。。。
8、我不知道為什麼錢江這麼設計後視鏡，最需要視野的外部居然最小。。看來我還是換個菱形的吧。。
9、異響：我這輛車和網上有些朋友的車一樣，前部在高檔收油的特定時候會有較大的共振聲。。明天去檢查下看看。。


至於2個義大利來的技師，我不知道會不會來杭州。希望可以來幫我調試一下這車，其中一個技師是和羅西以前跑山路的、還當個MOTOGP的技師。。


最後建議：騎慣了公升水車的朋友，這車90%達不到你對速度的要求。。這車因為可以合法上牌又是直列4缸，所以對一些愛玩的、喜歡4缸的、對4缸聲音迷戀的朋友更有吸引力。畢竟國人等國產四缸太久了。。。黃龍600相對國產車，已經做的算不錯了。但是很多細節方面和產品品管方面我覺得還是需要加強的。。。
什麼？你說春風650？？不好意思，我對雙缸、鋼后叉的大排沒興趣，動力再好也沒那種聲音。。250CC的還可以考慮。。



5.3號晚上更新：剛才又去小跑了一圈，磨磨缸。。我發現德爾福的電噴的確可以，加之ECU程序的改良，怠速相當有節奏的平穩。。一點不雜亂。。嘗試在一個沒什麼車的路口小壓了一把，沒有出現輪胎打滑的情況。。前部共振聲依舊，發現在特定的轉速下有，而且是剛換擋的時候，但不是每次換擋都有。。。還在一條死路嘗試了50碼的急剎。。前後輪直接抱死。。屁股有向右甩。。不過還在掌控中。。估計60碼以上急剎就掌控不住了。。沒辦法。。沒有ABS啊。。。


5月4日更新：今天給車洗了一下，打了點蠟。。亮多了。。換了3瓶5100.。因為機油濾芯沒現貨，讓墨章幫我訂了。。。順便去檢查了下全車螺絲。都很緊固。。前部共振聲因為我今天下午有事，所以沒有檢查。。。車子還算拉風，去哪都被圍觀。。4缸車的聲響導致我晚上都不太敢晚回家，心想會不會影響到鄰居們。。晚上在淘寶訂了一套雨衣和雨褲，熒光黃的，哈哈，這麼大把年紀還是要騷。。心裡正在激烈鬥爭著要不要花500塊買DMV的油箱蓋貼和油箱貼以及200塊來買一對CNC的防摔膠，真他娘的貴。下不去手啊。。

5月5日更新：今天給錢江廠打了電話，就剎車油管磨前叉和前泥板，以及2-3檔有共振聲的問題進行了反應。。售后電話雖然難打，但是接通后態度很好，他們也已經了解了問題並找到問題所在了。。到時候浙江區經理會為我上門檢測維修。。。這才是一個大廠該有的服務態度。。雖然黃龍有一點小毛病，但是廠家能這麼積極態度面對。。。我很滿意了。。就坐等上門了。

5月6日更新：昨天下班前，錢江浙江區經理回我電話了，關於前部異響的原因已經告知我了，很簡單，就是因為油箱里的通氣管碰到了，鉤子勾一下就好了。。油管磨前叉的問題到時候會發我一個小零件。。感覺錢江還是蠻重視黃龍600的，遇到問題能積極解決。。不錯。。。 昨天晚上磨合了一會，檔位感覺逐漸清晰起來。。好掛很多。。今天在淘寶買了一點貼紙。今天晚上或者明天去換依金火花塞並解決前部異響去。。

5月7日更新：今天在東運，換了4個銥金火花塞，並且解決了前部共振聲。換過火花塞后感覺冷車發動更容易，但是騎行的時候沒覺得有多大的變化。原廠火花塞並沒有網上一些車友所說的發黑現象，都是磚紅色。。前部共振聲是因為油箱里的一根管子碰到了油箱壁，拿鉤子鉤起來后徹底解決異響了。。前剎車管磨前叉和前擋泥的問題也一起解決了，墨章給我DIY了一個卡扣，OK。。我發現黃龍在一些配件上還是比較給力的，發現是用的湯淺電瓶，雖然有點小。。碟盤的鮑魚標誌昨天也印入了大家的眼帘。。



5月8日更新：今天騎行了一天，感覺還是不錯的。對了，今天和2.0T的君威比了下起步，我帶著個人，而且因為磨合我沒敢大油門高轉速，結果就是前段我差他半個車身，50米后我超越他。。出乎意料的是我在80碼的情況下帶人急剎，居然剎車很給力，只有很輕微的甩屁股，象牌M5輪胎抓地力也很給力，反倒是前叉過多的壓縮有強烈的點頭現象，這也可能和我體重過大有一定關係。。。等磨合完后再和他試試看。。今天給油箱兩邊灰色塑料部分貼了碳纖維貼紙作為一個保護。。還有我幹了件我後悔的事情，把原廠的油箱上的三條白色豎杠的貼紙撕了換成白色碳纖維貼紙了。感覺沒原廠好看。。看來還是換DMV的油箱貼吧。不過有點貴。。