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Gladius原文意思為古羅馬戰士配戴的短劍,以此命名象徵著平易近人的操控性、輕巧靈活。Gladius輕巧的車身重量能讓騎士在都市街道間自由穿梭遊走,容易上手的騎乘特性相當親民,強烈運動氣息的街車鋼管車架設計更是讓Gladius榮獲日本GOOD DESIGN大賞的原因之一。 (官方建議售價41.8萬元)
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Gladius 645c.c.的DOHC V型雙缸引擎,動力反應靈敏成為一大特點,增加騎士騎乘時的樂趣。但年輕騎士需要多留意自己的右手控制量,在這油價高漲的時代,太過享受拉轉的快感換來的就是高昂的油資開銷,有得必有失。
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V-Strom650,透過水冷V型雙缸8汽門引擎,在扎實轉速輸出之下,帶給車友非凡的加速快感。搭載高剛性鋁合金車架及剎車手感線性的ABS煞車系統,結合街車與休旅車的多項特質,兼顧拉轉加速性與高速巡航舒適性的V-Strom650,應該也獲得不少年輕族群注目的眼光。(官方建議售價42.8萬元)
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搭載ABS系統,讓騎士在激烈操駕之下保有安全的剎車性能。在台灣擁擠的街道上,能應付急煞的突發狀況,對台灣騎士而言實用性不錯。
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三段可調的前檔風鏡兼具外觀與實用性,騎士可自由調整風鏡位置,來因應不同騎乘需求。
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Boulevard M109R是結合美式機車的豪邁造型,以及日式機車精緻零件的特質。美式低轉高扭的引擎特性,適合中長程旅程,在高速巡航時可以不必花費太多精神去維持速度。多功能LCD儀表板、高亮度LED尾燈,這些偏日系精緻設計,讓Boulevard M109R算是結合美日精華的車款。(官方建議售價72.8萬元)
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配備同級車款中最大的美式240/40R超寬後胎,美式風格濃厚。
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美式造型設計與安全性高的多角度反射座搭上60/55W H4鹵素頭燈。
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邀請到日本SUZUKI重機教父的「飯尾浩士」,來台灣發表會現場向車迷朋友介紹SUZUKI獨特之處,過去與現代的改變與未來發展的趨勢。
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SUZUKI對於摩托車的任何細節都不掉以輕心,光是一個剎車總泵就與相關廠商溝通協調多次,甚至親自遠赴歐洲與廠商討論零件細節。
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被譽為當今日本SUZUKI重機教父的「飯尾浩士」,自1977年即進入SUZUKI株式會社參與機車引擎實驗及引擎設計,現在是SUZUKI「二輪車產品線大型車部長」,同時也是「第一產品線首席工程師」,各款SUZUKI車系包括:GSX-R系列、GSR系列、SV系列、GSX1300R隼(310km/hr是現今地表最快的機種),各經典代表作,都看得到飯尾浩士的身影。
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最後開放車迷朋友與重機教父「飯尾浩士」的簽名會。
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拿到簽名照的車迷,笑得合不攏嘴。
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可愛的SUZUKI GIRL。
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發表會現場也有展示SUZUKI目前在國內銷售的速克達車款。
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美麗大方的主持人。
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三位遠從日本而來的SUZUKI長官一同合影留念。
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活動最後,讓現場所有車迷朋友大合照,記錄下這難得的一刻。
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俏皮可愛的SUZUKI GIRL!
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帥氣Gladius650 & 香月明美Akemi。
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