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Brambo對四 適合用在600CC街車上嗎?

這是小弟 通勤車上裝的 前後煞車





Brambo對四 適合用在600CC街車上嗎?
Brambo對四 適合用在600CC街車上嗎?


就小車上使用 小弟感覺非常足夠了 相同的配置

如果用在XJ6 600CC入門重機上 不知道是否夠用

小弟每次騎車出門 總是會遇到車友前輩們的熱心建議

上幅卡吧 為了安全 這句話時常聽見

當然 小弟技術不佳 騎大車比小車慢 (山路上啦)

原廠煞車目前感覺還普通 日後務必得升級 想先聽聽意見


2011-12-06 2:02 發佈
先了解輻射卡鉗跟對四的差異在哪再換吧
不然幅卡換了也跟對四是一樣的東西

另外對四跟單二的煞車力道也是一樣的
差異在於對碟盤的影響

人云亦云的改...改裝店最歡迎這種傻子送錢來
brembo牌對四便宜又大碗
改裝的好選擇

黃小毅 wrote:
這是小弟 通勤車上裝...(恕刪)


可能是前輩們的勸拜 = =

改煞車後前叉也要加硬
不然一沉頭煞車力道就會又吃掉
然後操控性會更差
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

DED wrote:
改煞車後前叉也要加硬
不然一沉頭煞車力道就會又吃掉
然後操控性會更差...(恕刪)


謝謝提醒 這一點 在小車已經有經驗 真的會變成更不好騎


黃小毅 wrote:
謝謝提醒 這一點 在...(恕刪)

你可以找煞車行程可調的拉桿
因為原廠煞車絕對夠用
翹後輪沒問題
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。

zeonforce wrote:
先了解輻射卡鉗跟對四的差異在哪再換吧
不然幅卡換了也跟對四是一樣的東西

另外對四跟單二的煞車力道也是一樣的
差異在於對碟盤的影響

人云亦云的改...改裝店最歡迎這種傻子送錢來...(恕刪)


前輩果然一針見血 ^^

事實上這問題 正是小弟心中的疑問 我花錢總是會想花在刀口上

該花的我應該不會手軟 指當然囉能力範圍內 好比買車每個人都建議直上公升級

但我卻買部入門車回家 理由是 騎車跟完全駕馭 還是有一段距離 就目前的我

如果能將這車玩的跟小綿羊一樣 再考慮換車也不遲

呵呵 離題了

小弟在各改裝店或論壇上 總是沒有找到對四與幅卡差異點的答案



得到的答案幾乎都是 ~~當然是幅卡厲害,基本款對四是給小車用的~~



還有 問到國產品牌與日本品牌直到B牌 之間的差異點

答案不約而同 口袋深度夠的話 除了B牌 就別想其他的了

黃小毅 wrote:
前輩果然一針見血 ^...(恕刪)


如果原廠前叉沒有幅卡的座的話, 還是一樣用對四的轉接座, 剛性不會比較好.

用基本款對四兩顆上上去就很好用啦... 我現在中黃蜂上的就是兩顆B牌基本款單叉銷對四, 比我原來的單二NISSIN要利的多. 價錢又便宜(2顆裝好10張小朋友). 之後來令的選擇也多很多.
無聊, 米漿會出產一個砸自己招牌的產品嗎?

米漿就是以安全為第一設計和考量的

卡鉗品牌和型式都不是主要的要點 真能達到有利的效能 才是主要的重點

又不是國慘車能相提並論的
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