CB400會有再次大量引進的可能嗎?

qpdb793
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樓主

2011-12-04 19:23

黃牌路權回歸後,除了高速公路不能上之外,我想路權應該對於絕大多數人而言夠用了
端看黃牌級數於保養.油耗.價格...優於紅牌(當然我知道不是絕對.但也是一大優點)
CB400有可能像幾年前那樣大量的引進之後價格能夠壓在一個合理價格嗎??
爬文一陣子也聽聞幾年前的FZ6也有同樣價格崩盤的情形,這些情況有沒有可能在路權回歸之後再一次發生呢?

2011-12-04 19:23 發佈

文章關鍵字 cb400

RICK

RICK
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2樓

2011-12-04 21:23

不會，因為進了CB400，其它更大排氣量的車，自然就很難賣。
貿易商不會拿石頭砸自己的腳的。

ERTYU

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3樓

2011-12-04 22:05

RICK wrote:
不會，因為進了CB4...(恕刪)

大排氣量不會因為進了CB400而難賣吧

看看台灣的公升級迷思

qpdb793

qpdb793
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樓主

2011-12-04 22:08

RICK wrote:
不會，因為進了CB4...(恕刪)

我想應該不會吧!
好比國產車跟進口車比較~或者經濟車與性能車比較的意思雷同...青菜蘿蔔各有所好
不喜歡小cc數的人怎麼也不會接受,想圓重機夢但礙於經濟考量入主黃牌者我想數量並不在少數(說的就是我自己阿)

就算CB400能大賣對車行來說應該是利多吧..能夠挖掘更多淺在的客源...
以上想法討論討論

黑礁

黑礁
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5樓

2011-12-04 22:36

有機會~ 只要有合理利潤 + 數量夠大

畢竟不是大家都會跑高速公路的....而且CB400 有4缸聲浪+便宜稅金

一筆成狂衛清風

一筆成狂衛清風
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6樓

2011-12-05 6:37

4代噴射版引進, 一台賣你35萬你買不買單...

我猜35還太小看他了, 現在日幣漲成這樣, 我個人是預估在40左右

40萬可以買的二手車款太多了, 除非你對本田有強烈的信仰, 並對小CB有異於常人的執著

不然, 以一般消費者來說, 很少人買得下手的, CP值不高...

如果售價低於35萬, 在30~35萬之譜的話? 我個人認為比較合理, 也比較有讓人想買的慾望

<P.S> 我個人也騎小CB

小豬咬蘋果

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7樓

2011-12-05 9:11

400CC級距幾乎都只出現在日本~歐美通常都是600.650
所以400一定是從日本進口用日幣計算
GSR400現在日本網路查到的價格829,500
換算台幣大概就要31萬
已目前台灣售價大概都是國外的180%以上的價格
可以想知400CC的車在台灣競爭力應該是非常低

魯拉拉拉

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8樓

2011-12-05 9:26

CB400在香港最新售價為32萬多台幣....和香港當地600cc街車的價格差不多...
加上關稅以及驗車費進來台灣...鐵定超過40萬

我一直覺得CB400就像駕訓班的VIOS或是嘉年華.....在駕訓班開完就根本也不會回味它

Kevin_Hi

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9樓

2011-12-05 9:37

魯拉拉拉 wrote:
我一直覺得CB400就像駕訓班的VIOS或是嘉年華.....在駕訓班開完就根本也不會回味它(恕刪)

這大概就是標準的紅牌嘴臉吧,
又不是每個人都需要600,900,1000CC以上機車,
回樓主的問題,
就是台灣有太多人有大排氣量的迷失,
我想車商應該不太可能會進,
而且售價會跟600CC的差不多.

一筆成狂衛清風

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10樓

2011-12-05 9:52

Kevin_Hi wrote:
這大概就是標準的紅牌...(恕刪)

也還好啦! 太陽國的車子裡面, 也只有本田的引擎成熟度最高, 最耐操...

自從看完火力全開那篇之後, 我更加確定日系車中只有本田跟川崎, 其他的根本就...我就不多說了^^