轉貼於重車論壇狂牛大所貼文章
為了要了解一下台灣機車價格為何一直高漲不休
本會 特地派出專員到美國去查訪一下當地的機車市場
這些照片是剛剛才傳回來的........應該算是最新的價格了
價格是含稅的....還可以殺價約5%左右
大家可以參考看看........
尤其最後同場加映的那兩台是怎樣！好個國產品牌
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=352769
很無耐 台灣就是小國 沒競爭力 只能用高價買車
日本 VFR1200 賣多少 ?
美國本土 VFR1200 賣多少 ?
台灣 VFR1200 賣多少 ?
同樣日本本地生產 日本本土貴多少
我已經懶的再貼了
如以 HONDA GOLDWING 來說
今年 一樣是日本工廠製 要從日本船運過去
為何 日本本土比美國貴 很多 ?
GOLDWING 日規頂級板 一台 當地售價
2782500 日圓 = 1102800 新台幣
美國本土呢 GOLDWING 頂級板
29350 美元 = 892240 新台幣
價差快 20 萬
WHY ?? 日本人命比較賤 ? 日本人收入比較多 ?
還是多了根雨刷 就可以多賣 20萬 ?
VFR1200 DCT 日本熊本廠製的 同理
美規 $17499 日規 ￥1680000
17499 美元 = 531710 新台幣
1680000 日圓 = 666100 新台幣
VFR DCT 台灣賣到百萬 ..
是否有高人能指點我 這差價還不是很小的數字
為何日本國產 在日本國內反而貴很多的原因 ??
很多東西 不能用本地價 跟 美國價比
小小的台灣人阿
你要知道 美國是世界超級強權 而且消費能力 市場都是世界前幾名
連日本人跟他們做生意 都一定要給特別價 因為人家量大
不管汽車 機車 他們一年幾百萬台的量
車廠為了搶美國市場 一定得 給老美優惠價
不然你就不用賣了
重點是 台灣這種小國小市場 你的量 怎跟 老美比 ?
量 就是重點啦 以量制價沒聽過嗎 ??
美國本土 一個月的量 很可能就是日本的 10 倍以上
更可能是台灣的 百倍
不要老是一直用自己自私的個人觀 在看世界
車廠不是慈善事業 有量 才有議價空間
kyoufu294 wrote:
我不想幫車商講話 ...
不要老是一直用自己自私的個人觀 在看世界
車廠不是慈善事業 有量 才有議價空間
台灣沒量沒關係,到美國店面買總可以了吧!
現在網友算的價格,是把美國的零售價格當作廠商的進貨價格
加上運費,以及台灣的稅金
算出台灣的售價是含有高額的暴利
就算退一萬步,你說的都對,台灣進口商進了全世界最貴成本的車
那就把成本攤出來看不就好了?
問題你有看過進口的成本嗎?你怎麼證明你說的是對的呢?
再說回來,酷龍跟刺激的價格,又要該怎麼解釋?
台崎已經 敲敲漲價了 請見
http://www.moto-lines.tw/mnews/news_detail.aspx?i=242
z1000 破 60 的日子已快來到
kohonen wrote:
台灣沒量沒關係,到美...(恕刪)
美國店面都冒出來了................
去捧一堆鈔票跑到美國店面說,我可以跟你們這邊進口機車嗎??
這世界真的不是您想像這樣的..
美國店面不會隨便這樣賣你的..
這不是幾千元的小東西,是動折好幾十萬的機械
一般大型的摩托生產企業公司不會讓你這樣搞的
你如果要買大量~原廠是不會同意美國一般店面隨便賣給它國以外的"經銷商"
一般店面沒有資格~沒有權利,一般店面開出來的價格也絕對沒有原廠的"經銷價"好
小弟我自己的工作就在幹類似這種的..原廠其實限制很多~不是說你想去A點拿貨就可以隨便拿
當然你可以說那我以ENDUSER名義進個一兩台行不行??
基本上你ENDUSER就沒量,1-2台你在美國拿或直接跟原廠拿都差不多(一般會用當地最高定價給你)
但問題是進來驗車部份就是你的問題了..這個加上去大部份就貴了
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