假如你問我為什麼一天到晚都在騎車
我會這麼回答你
是的,沒有任何特別理由
說不享受大型重機強而有力的加速感是騙人的
但最純粹的念頭往往不是為了追求速度上的快感
也不是為了背負大型重機騎士的沉重光環
只是喜歡放下煩惱騎車
只是想呼吸那新鮮的空氣
只是很享受微風吹拂過身體的感覺
這個羽翼說不定就是為了這種信念而生
這次選擇的夥伴就是它-HONDA-CBR 600RR!!
跨上車的同時
隱隱約約感覺到它所帶給我的安定感
和YZF-R6所帶來的壓迫感不同
820mm的座高可以讓我雙腳平踏略微彎曲
相對輕鬆的坐姿卻不失戰鬥的感覺
雖然重車的種類和知識涉略不廣也不深
但600RR的頭燈造型卻深得我心
除了漂亮的大燈以外
是否也注意到了車體映照出的蔚藍天空和雲朵呢?
銳利的眼神中蘊含著柔和的光芒
進氣口的部分感覺和R6頗類似
但線條比較圓潤一點
進氣口上方的小燈,對於頭燈造型有畫龍點睛之妙
MRA 德製風鏡
對於高速行駛的穩定性幫助很大
2 x 310mm煞車碟配上TOKICO徑向式4活塞對向卡鉗
提供600RR很棒的煞車力道
車身在急煞下仍然可以穩定的停住
另一側的碟盤
厚度為3.5mm
後輪制動為220mm單碟配單活塞卡鉗
後搖臂
漂亮的搖臂搭配上180寬度的後胎,視覺效果很棒
搖臂上有圖樣說明耶,很生動
龍頭總成
儀錶板和轉數表,600RR是少數有油量顯示器的仿賽車款
這設計挺貼心的,就不用一直估算自己還有多少油了
紅線區在15000轉,轉數帶上去600RR也是很不好惹的
油箱蓋也是毫不馬虎,很有質感
腳踏桿造型
今日的行程因為租車時數的關係
整體上較為緊湊
但也由於休息時間不多
所以和600RR有了充分的相處時間
插入鑰匙發動引擎
聽著600RR引擎低沉的運轉聲
第一個感覺是
"真的好安靜阿"
有別於其他車廠的仿賽車種
600RR行駛時真的是相當安靜
引擎運轉時的細膩度給人一種截然不同的感覺
"出發吧"
我對600RR說著
實際坐在車上操作600RR
會讓人有一種在騎乘小車的錯覺
僅155KG的乾重
不論是在行駛中的操控還是在路地上牽車都輕鬆寫意
不重手的龍頭在轉向上也提供靈巧的反應
再搭配上較為輕鬆的騎姿(以仿賽車種而言)
不得不說600RR確實是600級距仿賽中最好上手的車款
今天嘗試了以往沒有走過的陽金公路
兩旁林列著綠意盎然的樹木
加上難得出現的藍天白雲
600RR準備好被我騎了嗎(誤)
馳騁在小徑之上
呼吸新鮮的空氣，臉上吹過冰涼的微風
騎車不就是為了這種感覺嗎?
雖著地勢高低起伏
我嘗試調整自己的油門開度
600RR溫和的動力曲線讓人很好上手
大約在3千轉的時候力道就會開始湧現出來
7000~8000轉的時候爆發力就會出現
動力落差較小,不會讓人因為突然湧出的動力而感到慌張
夢想羽翼帶我自在的翱翔!
騎著騎著就走到頂湖來了
一開始真的以為就如字面上所解釋
是一個湖泊
結果映入眼簾是廣大的田園和濃濃的白霧
置身其中會讓人有種在仙境的感覺呢
600RR的騎姿設定和阿魯頗為類似
比較沒有那麼緊繃(個人感覺)
長時間騎乘下來身體一如往常般正常
沒什麼疲累感
騎到馬槽大橋時
停下來小歇一會
看著翹屁屁...不自覺就會想到排氣管
600RR的排氣管設計...
個人覺得真的好漂亮
另一個角度
馬槽這邊起的霧比在頂湖還要大
感覺已經身在雲中了
破風而馳吧!600RR!
順著二甲一直騎,隱隱約約感覺到海邊那邊好像有出太陽
600RR:拜託出太陽!
從金山出來
果真出太陽耶
真的是太棒了
往南轉準備沿著東北角一路騎到頭城
過了基隆之後,在沿路的一家小7吃午餐填肚子
國民便當+麥香奶茶
600RR:我也想吃!
有環島的民眾留下自己的足跡
這家小7的店員態度很好喔(在一家中油旁邊)
原本擔心會下雨
結果運氣很好,天氣不錯
一路騎到頭城轉北宜公路回台北
隱隱約約可以看到龜山島呢
夕陽的光輝透過山脊發出來
沐浴在這片暖陽之下暖暖身子
600RR美麗的曲線!
回到台北時,晚了大約20分鐘左右
里程數也超過一些
店家很nice沒有跟我加收任何費用
結束這趟租車之旅
路線為 中和-陽金公路-北海岸-東北角-頭城上北宜回台北
總里程數225公里
油耗表現大約在19KM/1L
以仿賽來說數據挺漂亮的
接著就是心得分享囉
首先是騎姿和操控
600RR的騎姿設定相較其他車種(R6,6R)溫和許多
比較沒有那麼前傾,把手的高度也很適中
油箱也不寬,大腿很好夾
騎了一整天下來毫無疲累感覺
輕巧的車身在重心轉移以及低速轉彎上
都令人非常放心
即便是仿賽車種
毫無壓力的操控及舒適度都讓我耳目一新
再來就是動力
600RR在低轉速的時候明顯比其他同級車種有力
扭力湧現較早,在市區或車多的道路上騎乘也能輕鬆應付
隨著轉數爬升,引擎的嘶吼越來越大
就能逐漸感受到600RR那有別於街車的爆發力
感覺是越轉動力越多,而不是漸漸疲乏
大約7000轉開始扯背感就會出現
到達一萬轉就得牢牢抓緊龍頭
輕快的加速和順暢的動力銜接
有別於其他家車廠那種突然湧出的動力
600RR成為公認最好上手的仿賽當之無愧
最後....
600RR引擎運轉時的聲浪
給人一種穩定且溫和的感覺
讓人能很放心的去操控這台跨下巨獸
柔中帶剛的感覺
讓人很好上手
對於進階級的騎士而言
高轉速的動力表現也不會讓人失望
整體而言
是一輛兼顧操控舒適度以及性能表現的美車!
有人問我說
"為什麼要背負大型重機騎士這個沉重的光環?"
我百思不得其解
出門騎大車
不就是為了那份純粹的感覺而已嗎?
舒適,自在,不受拘束
調整好自己的心態
不做任何逾越自己能力範圍的事情
追求自己心中那份騎乘時純粹的感動
不論別人怎麼看待
也能泰然自若吧?
這趟旅程中
我藉著600RR的羽翼在天空翱翔
不知道各位是否也找到屬於自己的藍天了呢?
