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問個重機上國道安全距離的問題

小弟不騎重機,也不會特別反對與贊成,相關法規也不是很瞭解
只是就我所知重機在一般道路行駛方式應該跟汽車一樣

這兩天看新聞,報導重機上國道新聞時
就安全性訪問了重機協會或類似單位的人(抱歉,恕小弟記性不好...)
竟然提到"要保持一個車身以上的距離"...

小弟不解,高速公路局查到小型車的安全距離是速度/2(單位為公尺)
就算最低速限60km也要保持30公尺
這一個車身的安全距離就安全性而言夠嗎?
安全距離應該要比照汽車吧

另外,小弟有一點小牢騷
就是新聞報導裡面訪問幾位重機車友
希望開放上國道的理由是"享受奔馳的快感"
我想國道的主要功能應該是交通運輸,而不是娛樂吧...
也許這只是少數車友的意見,不能以偏概全
但新聞報出來就是這樣,也不見人出來澄清
也難怪會有那麼多人反對重機上國道了
2011-10-22 9:51 發佈

wenseeyu wrote:
小弟不騎重機,也不會...(恕刪)


開國產神車也能"享受奔馳的快感"

要不要把他們通通趕下高速公路?
我喜歡研究車~
你如果騎車怕死的話自己就會調距離了..

不用別人說幾個車身..

如果不怕死..

在近也貼上去...

能上國道主要是出遊的距離變短了..(方便性增加)

不用在騎到遠遠的西濱...

浪費了不必要的油耗...(救地球.. XD )

硃E藍瞳 wrote:
你如果騎車怕死的話自...(恕刪)



建議買個 550cc 或是 以上之機車 開箱再來 po文發問~ 以免 浪費網路資源
距離要是都不會抓 那乾脆別上路了

台灣每天許多四輪車上高速享受奔馳.憑啥兩輪的就不行?!(天天一堆 18格 20多格的車路上飛奔)

btw 憑啥 兩輪的就不行?!? ( 這也許 跟 意外因素有關) ..... 不騎來問 是 辛酸的!?
小弟發文不是要說啥可以啥不行
只是想知道重機安全距離是真像新聞上說的抓一個車身就夠
還是比照汽車比較好

至於後半段的牢騷
如果目的還是交通,只是要享受過程的快感那個人是不反對
只是新聞這樣報給人感覺不太好而已,雖然那也許不是受訪者的本意...

當然了,如果汽車上高速公路只是想要享受快感,而不是為了要交通
個人也不贊成啊,只是就算要趕執行上也有困難就是了
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^
新聞說的可以相信嗎....??

連氣象局報氣象都不太準了.....

硃E藍瞳 wrote:
新聞說的可以相信嗎....(恕刪)


我知道,所以才來問啊
OYAMA M700 -> M800 -> M1600搞定收工 ^^

wenseeyu wrote:
小弟不騎重機,也不會特別反對與贊成,相關法規也不是很瞭解
只是就我所知重機在一般道路行駛方式應該跟汽車一樣

這兩天看新聞,報導重機上國道新聞時
就安全性訪問了重機協會或類似單位的人(抱歉,恕小弟記性不好...)
竟然提到"要保持一個車身以上的距離"...

小弟不解,高速公路局查到小型車的安全距離是速度/2(單位為公尺)
就算最低速限60km也要保持30公尺
這一個車身的安全距離就安全性而言夠嗎?
安全距離應該要比照汽車吧


重車比照小型車

下面那段敘述略...
同樣的稅金...重機為啥不能上國道
別國家重機都能上了
重機他本身機動性強...適合長途的...都跑市區...失去它原本價值
怎樣騎乘方式..都是看個人
當然是開放好...還有稅金要降
至於用路人怎使用都是看個人阿

切菜切到手 wrote:
重車比照小型車

下...(恕刪)



就都比照四輪大爺了~

所以就是如此...
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