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檔車與大綿羊的疲累與舒適

星期六騎MIKITA(NIKITA 300)去淡水吃魚丸, 當然也買了兩包魚丸(其實是主要目的), 回程又順便騎車去師大夜市買東西, 途中違規行經新生高架道路, 又快又舒適的高架道路, 只花了4分18秒左右而已, 雖然只是台300cc機車, 但要超越速度70~90的四輪汽車簡直易如反掌!

14:40左右出發, 16:20左右回到家, 全程約60公里左右, 好像沒有明顯的疲累感覺, 師大夜市那裡隨便找個路邊停車格停車!

星期日騎乘MIKITA II(FZ6 FS2)充電, 行經新北環快來回為重機充電, 全程約25公里左右不到45分鐘, 回到家後一整天昏昏沉沉的, 傍晚左右已經在沙發上睡了一覺, 後來開車去載老婆, 晚上看F1又是邊看邊睡, 因為還是昏昏沉沉的, 邊喝茶邊吃秋節點心一樣是無效, 看完頒獎典禮後就直接睡在沙發上了, 直到又被電話聲叫起!

看來還是要換漢堡人才行

不過檔車還是有優勢的, 如馬力隨傳即到與加速凌厲等!


MIKITA騎乘時其中一段影片, 新生高騎乘時前攝影機沒電....!
2011-09-12 0:54 發佈
文章關鍵字 檔車 綿羊
呵呵,這是為換車做預告嗎?

我沒大羊,只有騎過馬車125,一路從台北騎到高雄,下車後輕輕鬆鬆
現在騎Z750S,一上車就覺得有戰鬥的FU,油門常不自覺要轉下去,騎完後真的覺得有比較緊繃

目前正在物色美式機車
VN900跟蝦抖750會選一輛
希望騎起來會比較輕鬆
其實蠻想請教您偷騎一般台北市區快速道路罰則怎麼算?

如三重連臺北市橋樑,跟市民,新生,洲美跟新北環快,

因為我騎小CB有時還真的很想騎上去,因為時間差很多,

更重要的是我覺得也安全很多,

把自己當一輛車來行駛,

不亂鑽,保持安全距離,

就跟開車時一樣而已。
我的充電都是凌晨 重新路五段 三重上台64...一路往臺北港下去

迴轉後休息抽根菸...喝口飲料...

在上台64騎到五股2下匝道,左轉一路往前轉台62上去

一路回新莊...

advantage wrote:
其實蠻想請教您偷騎一般台北市區快速道路罰則怎麼算?

如三重連臺北市橋樑,跟市民,新生,洲美跟新北環快,

因為我騎小CB有時還真的很想騎上去,因為時間差很多,

更重要的是我覺得也安全很多,

把自己當一輛車來行駛,

不亂鑽,保持安全距離,

就跟開車時一樣而已...(恕刪)

台北市內全部清一色價錢900元, 但不包括國3甲(3000元)!

橋樑快車道與快速道路都算900元, 快速公路(紅盾牌公路)3000元, 如台64&台64&台61等, 新北環快一樣是900元!

台1線高架路段&洲美&新生高&新北環快這幾條市區快速道路我都騎過, 但騎上橋樑快車道以上道路時請勿同車道超車, 不要擔心被檢舉, 因為擔心會產生危險, 若擔心就不要違規行駛!

新北環快

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

wwwww0931 wrote:
我的充電都是凌晨 重新路五段 三重上台64...一路往臺北港下去

迴轉後休息抽根菸...喝口飲料...

在上台64騎到五股2下匝道,左轉一路往前轉台62上去

一路回新莊......(恕刪)

電量已回充完畢!

夜間車少又涼爽, 實在是充電好時段!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

天天吃阿鈣 wrote:
呵呵,這是為換車做預...(恕刪)

希望吧, 漢堡人與我擦身而過, 日後有機會絕對會將它買回家!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
請問米咖大,騎這麼多次有被檢舉過嗎?

米咖 wrote:
希望吧, 漢堡人與我...(恕刪)


漢堡好貴...
T媽也好貴...

不知道未來是否還有更多車種可選擇
賣肉型 不合我胃口
銀翼也是,更別提義大利的GP了 買不起

國產若能造出一台有如NIKITA外型,排氣量在550以上的速克達
我還真的有興趣呢...

但NIKITA好像是義大利那邊設計出的外型
如果刺激R光陽真的肯加以改良擴缸與配備升級
也是符合我喜歡的味道!
只可惜...國產真的不太吃這塊

台灣國產車廠還是注重於150上下排氣量的小車上
外型是年年出新,年年改款

對我來說也只不過是換了張皮的機車

三陽的四百已經有消息
至於600的我就不曉得了
外型也還不錯,但就是那醜死人的後視鏡讓整台車美觀大打折扣
呵呵~大羊真的是長途及市區最佳的交通工具(以台灣來說)
個人一路換車從z1000, zx-14,nikita300到tmax;才找到適合自己的車(差點被逐出家門).
還是覺得大羊的實用性較高,如果是速度追求者及大馬力崇尚者則另當別論.
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