請問各位車友!!清洗油路(節流閥等等)以及四缸平衡大約多少里程要做?原廠前齒盤的壽命正常情況大約是多少KM呢?如果更換前齒盤~是否一定必要連鏈條和後齒盤一併更換呢??我的車里程目前將近一萬七了...還在想二萬公里時該做哪些保養以及更換耗材..目前只確定前齒盤磨到四分之一了~可能要換了!!
小弟的XJR1300大約在18000公里---20000公里之間去作大保養的我的車騎了快40000公里..前後齒盤還是頭好壯壯換前齒盤同時可以把鏈條拔下清洗....不太需要更新鏈條如果你錢多................參考一下小弟DIY保養鏈條前齒盤才是積泥沙+油泥的地方...前齒盤蓋一定要拆下因為我手太髒了...所以無法拿起手機拍攝前齒盤清洗情況刷子建議拿家用牙刷......像我照片中那麼大支是拿洗汽車輪框用的..會把自已噴的滿身小黑點
桓宇 wrote:請問各位車友!!清洗...(恕刪) 這個沒有一定時間.常在市區或慢速行駛節氣門較容易髒.如果你的怠速會飄或是過低容易熄火且調整無效那就要做了.至於齒盤也是同樣並沒有一定更換的時間.每個人用車的情況不同.常用檔煞或大手油門煞車齒盤鏈條就容易磨損.用目視可以大約判斷齒盤磨損的情況.如果齒盤的牙變成尖銳的三角形就該換了.更換時前後齒盤跟鏈條需一起更換才不會有磨耗不均的情形.
菜比巴 wrote:小弟的XJR1300...(恕刪) 謝謝樓上熱心車友的回應!!我大部份都騎高架或快速道路居多~目前也還沒有殆速不穩或熄火的情況發生!!需不需要做四缸平衡跟殆速不穩或熄火也有關聯嗎?其實我也蠻常做傳動部份的清潔與上油等等的工作...平均一個星期上油一次~~一個月清潔一次!!很怪異的是...我的前齒盤的磨損程度比後齒盤還要來的嚴重許多!!或許後齒盤還可以撐個五千一萬公里..但前齒盤已經磨掉約四分之一~~不太安全了!!所以二萬公里保養的時侯一定會換掉!!而鏈條的狀況其實還算不錯~~可能是常上油的關係吧!!@@
桓宇 wrote:謝謝樓上熱心車友的回...(恕刪) 做四缸平衡的目的主要是讓四缸進氣量一致.如果你沒有怠速不穩的情況那麼就可以省下來.兩萬公里清潔一下節氣門髒污跟檢查一下火星塞是否磨損需更換即可.至於齒盤的磨損情況.一般來說要前後磨損到一樣的情況應該很難.但如果磨損情況差距太大那麼可以檢查是否鏈條過鬆或過緊所造成.鏈條方面如果沒有拉長的情況是可以考慮再延用.但因為非新品鏈目間有磨損所以光更新齒盤後可能會有磨耗不均跟異音產生.給你斟酌參考.
即使是化油器車,如果怠速沒有飄、拉轉沒有異常的話建議也不要做四缸平衡,很多都是被半吊子越搞越糟糕如果車騎起來順的話,不用太在意是不是一定要大保養大多是耗材壽命到了替換掉就好重機零件是很耐用低!(檔檔紅線的殺手例外啦...)
齒盤跟鏈條通常會同時更換 不然新舊比較容易有磨合的差異正常騎的話兩萬應該檢查就可以了 (鏈條記得要清潔上油定時保養才撐得久)前齒稍微磨損 還沒有出聲音的話等三~四萬公里看磨損狀況再一次換掉前後齒跟鏈條吧油路跟平衡如果開始感覺怠速轉速會飄 拉轉油門不順暢 就可以處理 當然也可以定期作空濾定期清潔更換也很重要
大家都提到了齒盤磨耗要視實際狀況而定若有不解就請您把實際狀況放圖上來吧會有高手解惑的真的建議前後齒+鏈條一並更換雖然費用高一點但是這樣對實際使用上是比較好的4缸平衡我是在1萬5就做過了有沒有感覺???一點都沒有只要觀察火星塞使用狀況,視情況更換現在我都跟認識的說把那些錢拿去買機油該換就乖乖換,比什麼大保養都有用空濾也是該整理就整理或者更換如果是油壓離合器就要注意油質引擎的高溫影響很大我自己1萬 油就不行,按壓會卡卡的重車的耐用度真的很夠