因為這類傳統街車在日本定義為"商用車"而日本對大型重機的認定是401CC 以上所以這類商用車就只有399CC的款式OR直接攻頂的公升級若台灣政府沒有搞白吃的550CC以上可上快速道路的白吃法令讓黃牌以上也能上快速道路的話我想歐美市場的600CC車種將不會是主流(偏偏歐美人士不太喜歡傳統街車)畢竟日系的ZRX400、CB400、XJR400、GSR400將會賣的聒聒叫稅金少,動力足夠、輪胎也比較便宜貿易商也因此才有動力引進...