大胖隼發車前一定要打開阻風門，並且讓引擎熱個1分鐘左右才能入檔起步，否則一定會熄火…
剛開始以為隼就是這樣，但在比較過小黃xiohuang前輩的隼後發現完全不是這麼一回事
在經過爬文後才知道Suzuki的重車氣節閥的位置容易積碳。
參考重機論壇的K6及隼節氣閥清潔紀錄，開始動手吧！
首先，拆下座墊、防甩頭，最後再用油箱桿保持開啟
然後依照下面這兩張圖對照
1. 拆除圓圈紅色、藍色線路 ( 按壓卡榫往下拉即可卸下 ) ，並找除橘色三角型指示的管線
2. 拔除五角型標示的管線，管線上有金屬夾具固定，一樣是按壓鬆開後卸除
3. 用十字起字鬆開箭頭指示處的螺絲，鬆開到可以拉起空濾總成的程度即可，接著將空慮總成向上拉起，使空濾總成的橡皮環與節氣閥脫離，但切記不要拉得太用力，還有1條管線沒拔掉
4. 卸除綠色管線後，以向右上的角度慢慢將空濾總成移出，請小心不要傷到空氣入口處的泡棉。
這張圖就是空濾總成，泡棉是用來與車體骨架密合，如果拉出來時太過粗爆，泡棉會破損。
我拉出來時發現這個泡棉已經老化了，不知道哪邊可以換
完成後，就可以看到節氣閥本體。接著就開始清潔動作。
首先，準備專門用來潔理節氣閥的清潔劑，並到康世美購買6吋棉棒，我是用福士的氣節閥清潔劑，因為看來看去就只有它有標明節氣閥專用。
清理潔氣閥的重點在蝴蝶閥的位置，也就是圖中黃色的這一塊及與它密合的管壁
還沒清過之前，可以看到旁邊有黑黑的一圈，髒啊~~
要清理蝴蝶閥密合處，只要把旁邊的油門線拉到底，蝴蝶閥就會向下開啟。
接著就拿起棉花棒噴上節氣閥後，一個一個清潔吧！
先用清潔液把棉棒噴溼後，一手壓開蝴蝶閥逐一清理
因為沒有拆油箱、又沒準備工作燈，我只能咬著手電筒、頭塞進油箱下去觀察
好幾次不小心吸入清潔液，好臭！這玩意吸多了會得癌症。
最後是用掏出來的棉花棒來判斷，裡面有幾個看起來比較不髒的就是清到到乾淨時的模樣
四缸，正好四包棉棒通通都用上了.......
清理後~~雖然不會閃閃發光，但旁邊的積碳不見了
重新組裝回去，趕快發車試試看 ~~~~ 一觸即發！哦耶！
最大的重點是…手動阻風門完全不用開啟且不熄火！半離合的手感差更大！
原本要到最後幾5公釐才會感受到動力，現在約2個指節幅度就能慢慢感受到動力銜接上來。
但…我不小心乎略了調整待速這件事。
還沒有清潔前，引擎熱車後保持在900rpm，現在熱完車直接衝到1800rpm！
沒想到待速會差這麼多！再來研究一下該怎麼調整
希望這段時間車子不會出什麼大問題才好。
總之~~這一次動手保養，成功啦~~！
