終...終...終於讓我看到了...

ukthemax
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樓主

2010-06-18 22:27

話說今年YAMAHA打廣告的FZ8..
過了好久好久好久
我都沒有在這邊看到過
結果今天去了一趟車行
終於阿~~~
被我看到她的廬山真面目了!!!!
不囉唆啦~
上圖=]

不過在看到FZ8之前...
我還是比較愛仿賽啦~~~~
YZF-R家族2010合照!!哈哈

下面就是主題啦~~

(不過是拿手機照的外加我的手很愛抖...大家將就一點

)
性感的曲線

漂亮的前叉

很酷的排氣管兩個孔有種說不出的感覺
終...終...終於讓我看到了...

懸掛+左側鐵鍊
仔細看還會發現有很細心的輪胎注意事項喔~
終...終...終於讓我看到了...

油箱

可以拉到13000的轉速表
終...終...終於讓我看到了...

然後就...草草的收尾啦...

謝謝觀賞

2010-06-18 22:27 發佈

<~CENA~>

<~CENA~>
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2樓

2010-06-18 22:36

挖!!!好帥喔!!

不囉唆有圖先加5分XDD

我只能遠觀而不能亵玩焉...

我愛史提芬

我愛史提芬
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3樓

2010-06-18 22:48

咦?倒數第二張圖,你確定那是水箱嗎?

怎麼現在的新式水箱長這樣子喔?

蓋子跟油箱蓋實在太像了!

16693

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4樓

2010-06-18 23:17

這台的定位真的很尷尬...
上有FZ1,下有FZ6...高不成低不就的!!
都上了前倒叉,胎皮竟配021.....
矛盾!!

高級黑手;黑手很高級!!

ukthemax

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樓主

2010-06-18 23:41

我愛史提芬 wrote:
咦?倒數第二張圖,你...(恕刪)

阿哈哈哈哈...
忙中有誤咩...
再說TANK不是也翻水箱XD

trife

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6樓

2010-06-19 0:02

那個排氣管好....醜

那錶是白底的...
而且上有FZ1下有FZ6= ="
售價也是...............
而且106P......FZ6有98P
扭力好很多到是不爭的事實
但是跟FZ1比起來~一樣在八千轉下~
FZ8又比FZ1少2KG~
現在只能希望~他在低轉騎起來可以像Z1000一樣寫意嘍~
他因該已經失去FZ1那種狂爆的個性了吧

＊采昕＊

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7樓

2010-06-19 1:30

其實這台算是新定位。

FZ1一直沒有大改款

而FZ8算是全新車輛，價位自然逼近FZ1

不論是操控或是性能，更親近，不是人人都能接受那1000cc

這台可以算是在性能與操控，實用間取得一個平衡點。

但是可以確定一件事情就是，不會有廠商會因為台灣的550去做一部550cc的摩托車。 ^++^

請常念：南無阿彌陀佛！

sundayfone

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8樓

2010-06-19 10:27

看鐵騎網報導的這台fz8引擎似乎是fz1的tune down版
新的xj6引擎則是fz6的tune down版
我比較喜歡price tune down啦

z8的諧音解讀一則是「錢飽飽」，一般人的解讀就很難聽了

卡繆

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9樓

2010-06-19 11:14

trife wrote:
那個排氣管好醜.......(恕刪)

小弟也覺得那根真是醜到爆.....買這台沒改排氣管對不起自己

順便貼一下FZ8規格
Yamaha FZ8-N
Engine： 779c.c. 4 Stroke, Liquid Cooled, Inline 4 Cylinders, DOHC
Max Power： 106.2ps/10,000rpm
Max Torque： 8.4kgm/8,000rpm

～No Pain; No Gain～～No Cross; No Crown～～No Change; No Chance～

super光頭賢

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10樓

2010-06-19 14:28

＊采昕＊ wrote:
其實這台算是新定位。...(恕刪)

我也同意該說法，大家有興趣可以去鐵騎看看

FZ8的介紹，檔檔順暢是她的訴求，不像FZ6

低轉無力、FZ1分野太明顯，算是平均型的車。

只是價位跟目前的FZ1還很接近是個弱點，等FZ1

大改款價錢上去後相信FZ8就會是許多人的新選擇。