[開箱] 夜之騎士-哈雷nightster (XL1200N)

想騎重車很久了


小時就坐老爹的偉士牌長大的
記憶中常載著全家人（爸媽，三個小小孩，哇塞，五貼耶）出門
我最小坐最前面，老爹有時還會讓我玩油門
內心一直對打檔車很迷戀
早就在心理期待以後也要騎打檔車

大三時
老爹走了
家裡的偉士牌停放一年多，被老媽拿去賤價賣給阿摸啾乾
以癈鐵論重賣了幾百塊吧
如果知道現在復古偉士牌的行情有這麼好，我想老媽當初也不會賣掉了
（如果當初這台偉士牌還在，我可能就會整理一下，自己騎了）

慢慢的，也步入社會，也工作了一段時間
自從重車開放，就一直有在注意
直到有一天看到電視廣告，發現哈雷終於有總代理引進了
心中的重機夢就又被挑起

去年鼓起勇氣去新竹安駕考重機駕照
不過因為一些原因，暫時擱置買車的想法
直到最近又重燃這個念頭
本想先入手一些日系街車
但覺得自己不愛騎快，個子又小，騎街車還要顛腳尖實在不適合
後又想買日系嬉皮車，便宜些
不過聽很多車友說，嬉皮車最後還是會換到哈雷
還有一位車友很臭屁的當著我的面說
世界上的機車分兩種：一種叫摩托車，一種叫哈雷（他這樣說會不會被別的車主打）
考量很久，就算我現在騎其他嬉皮車，最後還是會換哈雷的
既然小弟本身就有哈雷情結，就別繞遠路了吧

好了
目標定好哈雷了
五大車系定哪一種呢
太古我從去年起就去了好幾次了
每個車系我都跨坐過
實在覺得softail, touring太大太重
VRSC太趴太長，我腳伸不到
有想訂street bob，覺得他的消光系列很好看
但對小弟這種完全的重車新手來說，車長過長及前叉太長，靈活性不夠
最後還是決定入手sportster

Sporster我其實只有考慮兩款，Iron跟nightster（小弟對消光有一種迷戀）
非常喜歡Iron整車消光黑的感覺，超銷魂啊
不過一來沒實車，要等，二來車價被訂的太高，快逼近nightster了，有點當冤大頭的感覺，三來畢竟是883，稍嫌沒力
剛好我從去年起就注意的nightster在住家附近的貿易商有實車，不用等，又正好是我最愛的消光銀黑色
此時不入手待何時
就撩下去吧

感謝各位看完上面的廢話，不囉嗦，看圖


我的愛車，今天第一次外拍喔







接下來是一些細部的圖


整合為一的LED後方向燈跟煞車燈，真好看


碩大的V-twin evolution 雙缸引擎，哈雷的特色！！




為人詬病的單碟煞，所以騎哈雷是騎爽不騎快啊




我非常喜愛的油桶造型及配色（雖然只有12.5公升，小了點，不過型比較好看）


驗明正身1200cc引擎 (其實是1202cc)




閃亮亮的排氣管以及原廠防燙蓋，陽光下佷閃喔


看起來很有型的單人座椅，我已經覺得有點薄了，很多車友會改成更薄，真是硬漢啊


連輪胎上都有Harley-Davidson的字樣，讚！（還made in USA)


鋼絲圈，有幾位車友不太喜歡鋼絲圈，可是我是覺得視覺上比較配啦，比較有味道


剛交車，看里程就知道，沒有轉速錶，看來要習慣還要時間啊 ，不過還好我這台是國際規，碼錶是km，否則如果是美規的碼錶顯示mile，小弟我一定會超速啊orz..


右把手（電源開關，引擎發動鈕，右方向燈）


左把手 （喇叭，遠近燈，左方向燈）
注意到了嗎？哈雷的左右方向燈分在左右把手，騎慣日系車的可能需要適應一下，不過轉彎後會自動熄滅方向燈，算是蠻體貼的設計


哈雷N系列的特色：黑手把


國際五檔




我最愛的角度


剛好現在北部櫻花還在開，搭配一下我的愛車入鏡

我在拍這張照片時，剛好有一票阿公阿媽騎腳踏車經過
第一位阿嬤說：哇，好美的櫻花啊
第二位阿嬤說：哇，好漂亮的櫻花啊
第三位阿公說：哇，好帥的車喔
看來不管到什麼年紀，重機永遠是男人注目的焦點


最後附一下我的騎乘感想
哈雷車騎起來雖然有些顛跟硬
洞洞洞 洞洞洞 洞洞洞
但佷有一種味道，騎過就知道，會迷上哪種感覺與聲音
夏日的傍晚，在郊外騎乘
尤其迎者風，感覺相當暢快，尤其是路人的注目度
小弟一定會一直疼愛他的啦

這是小弟第一次po開箱文，如果可以的話，也給個分數吧

ps:認識我的都知道，小弟是不回應pm售價的，就不用pm小弟問售價了。
一般說來哈雷機車，公司貨售價很硬，是不能殺價的，您看到的定價就是售價，太古Nightster定價是73.9萬(特殊色加一萬，若是雙色，如小弟這台，要加兩萬)。水貨車價錢會稍便宜一些些，而且水貨車的好處是通常有現車可以直接領，不像太古車要等。

ps2:有好幾位大大對規格蠻好奇的，附一下規格表好了

哈雷 XL1200N Nightster（國際規）　官方規格表

引擎型式：空冷四行程45度夾角V型雙缸 (OHV ) Evolution

長×寬×高(mm)： 2250 x 935 x 1140 mm

車輛重量 (kg)： 260 kg

座高(mm) ： 676 mm

最低離地距(mm) ： 130 mm

軸距(mm) : 1510 mm

排氣量 (cc) ： 1202 cc

壓縮比 ：10.0:1

內徑 x 行程 (mm) : 88.9 x 96.8 mm

供油方式：噴射供油(ESPFI)

最大馬力 (PS/rpm) ：79.10 ft. lbs. @ 4000 rpm

最大扭力 (k-gm/rpm) ：90NM @ 2900 rpm

發動方式：電發啟動

油箱容量 ：12.5 L

變速箱：國際5檔

傳動方式：皮帶傳動

前懸吊： 正叉 (壓縮行程: 116.8 mm)

後懸吊：雙槍避震 (壓縮行程: 60.9 mm)

前制動系統：前單碟(292 mm X 1) 4活塞卡鉗

後制動系統：後單碟(292 mm X 1) 4活塞卡鉗

前輪：100/90-19 57H

後輪：150/80-16 71H

快速道路油耗 (km/L) : 23.3 km/L

市區油耗(km/L) : 19.2 km/L　（我很懷疑，剛算一下平均油耗還不到15）