關於MOTO GP廠車

song.7.lee

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樓主

2009-09-10 20:26

前幾天跟同學看電視切到GP在比賽
我同學問我說那好像不到1000CC不是嗎? 我說哪有可能最少也1000以上...
事後才知道還有250的阿??
請問一下廠車會比市售公升級重車會跑很多嗎?
為什麼廠車不在弄更大CC數的來比呢? 不好控制還是有規定??

2009-09-10 20:26 發佈

文章關鍵字 MOTO GP廠車

pocoGT

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2樓

2009-09-10 20:30

有125CC,250CC,800CC這幾組
以前2T的則是500CC

目前125CC的廠車就很恐怖了

tabrises

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3樓

2009-09-10 20:34

song.7.lee wrote:
前幾天跟同學看電視 ...(恕刪)

MotoGP有三個級距
125 & 250 & GP(排氣量上限多少忘了,我記得是800)
125與250為二行程,GP級規定需使用四行程引擎(以前GP是二行程500)

廠車跟一般量產車是差很多的
125的二行程廠車馬力即可達三十多匹

廠車以追求性能極限作為開發考量
而量產車則考慮到耐用性,需在性能與耐用性間找到平衡

狗仔puppy

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4樓

2009-09-10 20:35

pocoGT wrote:
有125CC,250...(恕刪)

MOTOGT是從2007年改制成800CC了
本來是900CC

最近250CC級距又要新增MOTO2
讓4T600CC跟2T250CC同時比賽的賽事

我的部落格~ 歡迎多多指教~ http://www.wretch.cc/blog/puppy770609

crade

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5樓

2009-09-10 20:53

狗仔puppy wrote:
MOTOGT是從20...(恕刪)

哇~~4T 600 跟 2T 250 比...好勁爆的消息...

我只記得HRC 的 NSR廠車，馬力是44匹
市售的NSR 150，官方數據是21批....

GP 800的馬力，舉同樣為YAMAHA的R1與M1
R1：1000CC 馬力190匹左右
M1：800CC　馬力210匹左右

感覺賽車就是用比較少的排氣量，搾出比較多的馬力...

MOTO GP的馬力差距還好一點，F1比較誇張...2400CC而已...770匹...NA引擎....

法拉利F430...4300CC　510匹馬力...還不知道有沒有渦輪增壓??

Peterpanda

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6樓

2009-09-10 21:41

crade wrote:

哇~~4T 600...(恕刪)

賽車排氣量都是有大會規範的喔
所以各廠家都是以能夠在有限的條件下壓榨馬力
唯一途徑就是把轉速極限往上拉,讓引擎在一樣時間內做更多功
目前F1是V8 2400cc限轉19000rpm
以前V10 3000cc時代更大喔900匹up!!!
而且那時候沒有現在這麼多限制一顆引擎設計平均壽命是2.5小時(有錯請指正)
只要能撐完一場即可
最大應該是80年代V6 1500cc渦輪增壓時代
1500cc可以壓榨1500匹,代表就是本田-麥拉倫的那顆
駕駛就是前車神洗拿

中森

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7樓

2009-09-10 21:48

crade wrote:
法拉利F430...4300CC　510匹馬力...還不知道有沒有渦輪增壓??

是自然進氣

Davidch

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8樓

2009-09-10 23:27

crade wrote:
哇~~4T 600 ...(恕刪)

這年頭的2T125 WGP廠車, 輪上馬力都在50匹以上

NSR150SP也不過號稱曲軸馬力39ps, 輪馬力約30上下

馬力多了80%, 車體空重是1/2 沒什麼好比的

GP車大家都寫200/210匹"以上" 以上是多少沒人知道, 也沒說是輪馬力還是曲軸馬力

跟輪馬力170匹左右的市售公升級跑車也沒什麼好比的 :P

這些性能壓榨到極致的工藝品, 常人也只能遠遠欣賞和讚嘆呀~

牛眼魚王

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9樓

2009-09-10 23:38

Peterpanda wrote:
...最大應該是80年代V6 1500cc渦輪增壓時代
1500cc可以壓榨1500匹,代表就是本田-麥拉倫的那顆
駕駛就是前車神洗拿...(恕刪)

嗯，就我知道的是這輛馬力最強沒錯。Marlboro McLaren-Honda的MP4/4
只跑1988一季，也是F1使用渦輪引擎的最後一年，之後馬力就被越限越小
當年橫掃千軍啊，一整季16站→15次杆位→15場分站冠軍，10站最快單圈紀錄
強！配上Senna，整個強到爆啊

現在的引擎馬力只剩那時的一半，呵

shinbox

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10樓

2009-09-11 0:22

現在的MotoGP 是800cc而已，但引擎輸出沒有個確切的數字，只知道超過220hp
因為這算是商業機密，似乎連規則書都不對外詳盡公開，保密到家
配上不到150kg的重量，就算加上車手的馬力重量比也還不到1
（最低車重限制看汽缸數量，從雙缸的137KG到6缸的163KG，四缸最低148KG，五缸155.5KG）

另外...我記得沒錯的話...Moto2是在2011年開始由現在的GP250所改制升級，不算是「新增」的組別
就像當初GP500改製成MotoGP一樣

至於為何要限制，其中一個原因我認為是為了刺激工業技術發展，用更小的排氣量來得到等同於、甚至更甚於大排氣量的引擎性能表現，以及節約成本和控制溫室效應

還有一個可能原因就是大排氣量的引擎體積和重量都過高，對於賽道上的表現會壓縮，賽事精采度也會打折扣，這對於廣告贊助商的意願影響甚鉅

排氣量和馬力不會是成正比關係，而且有的時候馬力大但性能並不算太好（這裡只單對引擎而言，但也要看主觀對於性能要求的定義）
真正大馬力兼具高性能的引擎反而排氣量都不會太大

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