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菜鳥問題:輪胎

請問

我看重機的輪胎,又大又寬

但是輪胎上的溝槽卻沒有幾條,也沒有很密集

輪胎的溝槽不多,這樣不會危險嗎..

甚至有光頭胎....如果下雨....不是超危險?!




還有為何重機平時花費大多集中在於輪胎

是因為重機比較重,所以輪胎磨損快嗎?

還是有什麼原因加速輪胎磨損?

我的速克達...兩年不換好像都還不會怎樣耶




前輩與先進請解答
2009-09-05 22:22 發佈
文章關鍵字 菜鳥問題 輪胎
你說的沒啥胎紋的應該都是全熱熔胎,那種胎熱了之後,會黏黏的,抓地力也會變好

但是 這種胎如果下雨天真的就非常的滑...滿危險的

看你的騎車習慣,有人就會說什麼車原廠胎多硬的多滑的怎麼樣?

有些阿伯 婦女還不是都沒犁田過?



如果胎紋沒了 或者邊邊有裂痕就建議換了喔
胎紋用途主要還是排水
影響抓地比較大的是胎質
光頭胎胎質軟...熱起來連小石頭都黏得起來
抓地力破表...

很多性能胎的一點點紋路也是做破水或排水用
因為對性能胎來說..胎紋不是重點..胎質才是重點
輪胎很重要....但得看你的實際用途.....
用不道何必浪費錢裝來自己看MARK爽....
如果只是當作一般的代步工具.....原廠胎綽綽有餘....
原廠的最好 wrote:
請問我看重機的輪胎,...(恕刪)


重車的花費不只是在輪胎上, 只是這部分比較被討論到.

重車花費不會比一般轎車便宜, 只是他很少被拿來當通勤工具.

來輪胎來說吧, 跟一般市售小綿羊比較不一樣的除尺寸外, 他來帶有融化特性, 當胎溫達到期工作溫度時, 胎皮是會以黏性沾黏在地面幫助摩擦係數值提升, 達到最大與最快入離彎角度/速度.

所以一般壽命都不長, 從2000~7000KM都有.

不過也有設計是要長期使用, 不適合劇烈操作, 壽命約15000~20000KM. 經濟又實惠.



我個人實際的經驗

1> 重車
原廠配 BT-020
我騎了 12000 才換. 都已經變形了

後來換了PILOT ROAD, 至今服役中.

2> 小檔車
原廠建興輪胎
騎了5年. 騎了14500
到現在還沒換. 都龜裂了. 照騎.
沒有犁田過
anneybaba wrote:
我個人實際的經驗1&...(恕刪)


這位大大 您的 BT有這麼長的壽命,您的車是休旅車嗎?

重車車的確重,而且為求抓地力,通常也會選較軟的胎(跑車胎),因此磨損也快。尤其重車車速快,心情來潮過彎小玩一下,只要一個失去抓地力,保證嚇到沒力。所以一看到胎紋消失,也通常會怕怕的趕快換。換一次一萬塊以上跑不掉,的確蠻心痛的說。

相對的我的小車是代步用,沒變形或整個磨平前不太想換。
小車

我小車輪胎沒給他用到夠本
不會換的.


大廠的輪胎其實都很安全的

但是重車, 比小車挑輪胎.
輪胎狀況一差, 騎大車很怪就感覺的出來.

小車, 輪框變形了我可能還不知道...

原廠的最好 wrote:
請問我看重機的輪胎,...(恕刪)


平常晴天一般道路不會.大多人都是使用半熱融胎有黏性抓地力都不錯
在台灣雨天是比較危險點
所以大多人也很少在雨天騎重機.

不主要是因為重
而是胎質與騎乘方式
半熱融胎比一般高速胎軟.在高速行駛溫度提高後會產生黏性.而黏性是大幅消耗橡膠的開始
拼快一點或是急加速比較激烈的或是全熱融胎.甚至會看到地上會有胎的膠印在它急加/減速的點上

也看人怎麼騎
我以前裝BT-014一人順順騎速度在200KM以內可以撐到3000KM
拼一點.......2000KM就差不多了
實際上如沒有常參加什麼車旅活動或是沒有當通勤用且雨天也不騎之下
對我來說一對半熱融胎我差不多可以用1年
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