至從台灣加入wto之後，政府開始實施路權評估的方案
似乎今年11月就要到期了，但是現今已經七月中了，還不見政府有放出任何有關機車路權的消息
請問相關的資料可以去哪裡搜尋?
而且，如果台灣政府一意孤行的禁止重機上高速公路，以及只是部分開放快速道路給550cc以上重型機車行駛的話。
在WTO方面，有什麼申訴管道？
這能不能用貿易障礙來申訴?WTO接不接受個人身分的申訴？或是需要以怎樣的團體名義申訴?
如同日本高速公路禁止雙載的法案也因為加入WTO之後，因為貿易障礙而取消了。
台灣方面是不是能依照此法辦理?
當然，我理想中的法案還是取消禁行機車道，開放150CC以上車輛上快速道路，甚至是高速公路。
最後，鑒於台灣人的駕駛道德與觀念還不健全，希望可以順帶建立新的考照制度。
或許是新增設高快速道路機車駕照制度，給需要使用高快速道路的機車騎士考取，並且考照以後，申請車輛得以換成可上高快速道路的黃牌(紅牌取消)等等。
當然，我的想法還有很多方面不成熟也不健全，但是心裡仍然擔心在十一月以後，台灣的重機生存空間沒有改善，所以在這邊未雨綢繆(或者說是杞人憂天)
(小聲：我目前身分還養不起也買不起重機，頂多就是看看250CC級距的大羊或是輕檔車而已)
田宮四驅車的愛好者可入內一看
老小孩哩哩雜雜的玩趣日誌
http://old-chi.blogs
2009-07-15 16:18 發佈
其實我覺得重型機車，不能上高速公路也是件好事，看看台灣的四輪駕駛(當然也包含小弟在內)，對於重機騎士&歧視，上快速道路友善的也不多，往往都會鱉車，開在你面前忽然減速，這種悶虧小弟吃過很多。
在平面道路上，甚至連小綿羊(改裝)也要給你刷卡，小弟騎重車慢慢騎是不行喔!!。其實說穿了，就是大家彼此不尊重。
小弟是一個又拍照，騎重機小綿羊&腳踏車&開車樣樣都來的人，很多人往往換了交通工具就換了腦袋，這是不爭的事實，有哪位仁兄從來不違規(有意&無意)不要過度放大，當然我也知道其中有眼紅騎重機的人，但我相信這是少數人的行為，騎重機的人也要檢討，如果很潔身自愛的話，會被別人這樣說??
小弟不偏任何一方，有圖有真相。
小弟的愛駒們，都有義大利血統
玩玩攝影,玩玩重車,玩玩單車,玩玩影片,玩玩設計
77012904 wrote:
不尊重的是那些紅牌的...(恕刪)
又來了
我覺得你是在暗批汽機車都不守法
明明汽車跟機車搶水溝蓋路權,你卻視若無睹!
明明機車不按照規定鑽來鑽去,你卻視若無睹!
明明汽車無視機車停等區規定,強行佔據,你卻視若無睹!
明明機車無視停止線越線停車,你卻視若無睹!
明明機車無視雙黃線規定,逆向行駛的路口等紅燈,你卻視若無睹!
明明汽機車愛闖紅燈,你卻視若無睹!
不要再逼人說出台灣交通亂七八糟的狀況了
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
ikay wrote:
(小聲：我目前身分還養不起也買不起重機，頂多就是看看250CC級距的大羊或是輕檔車而已)
其實不會很難...
小心騎乘,避免事故發生...養車就和養狗一樣
訂其幫它洗澡,定期幫它修剪體毛...
就路權來說,盡可能把自己當作2輪汽車在走吧
發規雖然明訂路權比較小客車
必要時,為了疏緩交通...及後方車流
擠擠路肩應該不為過吧!?
不過,使用路肩時也要留一些空間給小羊兒通過至停止線前
畢竟那是他們的路權...
雖然很兩難,但是退步想想,其實也不理虧
總比在路上硬碰硬的好
以上的行車方式,也許不是很守規矩
但考量交通流量,自主性的禮讓...應該是可行的!
當然啦~紅牌還蠻強眼的,行徑低調一些~別當壞榜樣才是真的!
陌生人3號^^~車友車種無國界,不分紅黃白綠牌~陌生人盃(團)為大小狼羊群同樂性質之團體~
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