據了解YAMAHA的應該是從電腦下手SUZUKI好像是有多加一個閥門~一般正常的只有一個節流閥但是他多加了第二個用電腦控制閥門開度(動力輸出模式),就算你油門一拜了還是會被電腦控制的那個閥門所限制有錯請糾正~| || \ ||--\--| ←電腦控制一個| \ || || \ ||--\--| ←黃金右手控制一個| \ |
frankcfliu wrote:據了解YAMAHA的應該是從電腦下手SUZUKI好像是有多加一個閥門~一般正常的只有一個節流閥但是他多加了第二個用電腦控制閥門開度(動力輸出模式),就算你油門一拜了還是會被電腦控制的那個閥門所限制有錯請糾正~| || \ ||--\--| ←電腦控制一個| \ || || \ ||--\--| ←黃金右手控制一個| \ |...(恕刪) 沒有動力模式系統的車也是有兩個閥門例如:FZ-1至於是不是用電腦更改控制第二個閥門開度我不肯定
昨天看了"阿趴莉亞"~~他也有可變動力模式...一般模式...油門灌多少轉速就多少(比方油門1/2時轉速5000轉)雨天模式~~較一般模式(比方油門1/2時轉速5000轉)在雨天模式時(同1/2油門轉速3000轉)競技模式~~較一般模式(比方油門1/2時轉速5000轉)在競技模式時(同1/2油門轉速8000轉)以上...皆為比喻...