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選擇CB400VTEC II或VTEC III

看到版上大家討論CB400的實用性,我也想請大家討論一下
如果能讓你選擇你會選VTEC II或VTEC III

我只知道VTEC II和VTEC III最大不同在於六檔VTEC開啟的轉速不同
讓我選擇我是比較偏愛VTEC III的外型,因為它是翹屁屁,而且年份也比較新,大部分都是04年以後的了
但是重點來了,VTEC II和VTEC III的價差再2~5萬(依年份和車況會有所不同)
這些價差就可以購入不錯的安全部品,現在陷入兩難的抉擇

請大家說說你會選擇VTEC II或VTEC III?原因?
2009-05-16 8:06 發佈


VIII

因為蹺屁屁好看!





asge0209 wrote:
看到版上大家討論CB...(恕刪)
我入手的是V3...
原因是
1.年份比較新(有機會去日本零件可能會好找一點)
2.雖然外型只差一點點,看起來的整體感好看不少(個人因素)
3.爽度有差!很怕自己買了V2後又想著V2、V3之間的差異,又去搞一堆來換,反而更花錢
4.朋友也是買V3,零件可以共用(去偷拔他的就好)

如果這四點不考慮,我會買V2,因為騎著騎著可能會上紅牌(路權的因素)

請問...為什麼我看不出來II III有差異呢= =?

屁股都是尖尖的呀?
Vtec III +1

除了在開啟Vtec時機上不同外。

外觀也好看許多。

方向燈變得比較短小精緻。
後煞車燈修的比較平順(不會像二代凸出來)

後方卡鉗位置不同。(二代在下方,三代在上方)

尾臀修的比較尖翹。

加上後面又多一個把手可以抓。

Vtec II





Vtec III



以上圖片轉載自iBike。

CB400真是一部好車,無奈台灣的鳥條例把這台車給醃了...
請常念:南無阿彌陀佛!
哇塞!!!

回覆的好詳細.....

在路上雖然可以看到車 就說出車名 車種

但是小弟是重機超級新手...

有想過從400 或是GSR600開始接觸

經濟上大致是許可的 職業軍人

不過對於如何下手試車 買車

真的好難......怕怕

其實如果你其他的條件都考慮清楚
車子維修阿停車之類的都沒問題
你就可以直接上到600CC的沒有問題啦
畢竟現在駕訓班普遍都是600CC的車子在考...
高雄水藍鵝 wrote:
哇塞!!!回覆的好詳...(恕刪)


經濟許可的狀況下一次到位

小弟就不小心二年換了三台車

第一台GSR600騎10個月開始覺的不夠力

因為出遊總會有幾台公升級,不騎快的情況下,光紅燈起步就差很多了

人家3000轉換檔,600的要拉到7000轉才跟的上

於是換了ZX14,再騎1年二個月,發現小弟骨子裡是屬於彎道取向的

六眼魔神太大台,不靈活<-----------扣掉這個真的是台超讚的車

所以就換號稱最接近賽車、姿勢最戰鬥的R6

接下來要努力克制,不能對09年R1或阿魯1000心動
哇塞= =

對於平常只騎過200豹來說..

你可以覺得600不夠力...技術應該很高明了吧?

感覺從塑膠車 跳到檔車來說 那種路況的害怕感 一值都在

只是稍微害怕會慢慢變少

熟了200的之後 再換成600

不知道會不會又再適應一次......

爬一堆知識 照理說 已GSR600的性能 應該不至於很誇張吧.......?

好想有個騎重機的朋友 隨時有重機的疑問 都可以據實解惑..
基本上在cb400俱樂部裡玩這段時間!

我覺得II代與III代,其實就差在V-TEC開啟時機及外觀上些許不同而已!!

最容易分辨的就是尾燈!!

價格上III代約落在15~20萬左右,而II代約落在12~14萬左右,當然有遇到改裝的價格就看車況及改裝品了!!

我個人認為II代車車尾設計比較有"傳統日系跑車"的感覺!!

所以,我是買二代車~入手價125000不含過戶及其他費用!!

CB400,目前呆灣沒新車,因此,選車時記得注意幾個重點

1.引擎聲音是否有雜音
2.試騎時注意V-TEC動作是否正常
3.放雙手時車是否會偏

以上有任何狀況都是需要花大錢的!!!

另外,里程數並不是選車唯一指標!!

因為CB400的引擎是出了名的耐超!!!
以上...小弟愚見!
買車容易養車難...錯!!!車不難養...難養的是自己的心!!(現在騎著大狼...又看著大羊...)真...馬德烈...
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