yhcian wrote:
發人省思的文章,也...(恕刪)
這篇文章的確發人省思...省思的是將國情與路況不同的數據帶到台灣證明甚麼?很期待樓主也能統計日本AV女優開放情形,若沒造成日人傷風敗俗,將數據也帶來台灣參考開放,是否會引起軒然大波?
這篇文章的確發人省思...省思的是將國情與路況不同的數據帶到台灣證明甚麼?很期待樓主也能統計日本AV女優開放情形,若沒造成日人傷風敗俗,將數據也帶來台灣參考開放,是否會引起軒然大波?
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sorax wrote:
美國車子很便宜!!!(恕刪)
哪有便宜? 只是台灣賣的太誇張
破許一台還不是要20W美金
普通台灣人最愛的性能雙B 也都要近10W
美國大學教書 一年年薪好一點也只有約10W
扣掉房貸 保險 養小孩 想買3W的車都嫌貴
不要當住在美國的 都是一些暴發戶有錢人
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Powerthrusty wrote:
又來甚麼 事實就是事實 不要當井裡的青蛙 OK?
自己看吧 外國人自己說的
我從高中到研究所 快10年裡 在美國的校園停車場也從來沒看到半台機車上下課
台灣就這樣以機車為主當交通工具的國家 有啥好爭的
美國不是全世界......
美國長程鐵路客運不興盛是不是也代表全世界都沒有長程鐵路客運？
但顯然不是，歐洲搭高鐵橫跨數國的大有人在。
再說，你有去過全美國的高中大學研究所？
我專科到大學也念了8年，我沒看過有人開跑車上學。
但其實我這8年唸過的學校也才兩所，有去參與課程的也不過三四所。
不代表真的沒有人開跑車上學。只是我去的學校有錢人不夠多。
其實中南歐騎車通勤的不在少數，只是沒有台灣那麼密集。
不然各車廠也不會出像X-MAX這種明顯就是urban取向的車款。
順便告訴你，法國總統歐蘭德也是摩托車上下班兼偷情
Powerthrusty wrote:
但我承認在矽谷有同事騎重機上下班 但也不是每天 因為要避開塞車 才騎機車 因可以騎CARPOOL
所以說你也知道有人騎車通勤啊。所以不要那麼賭定。
Powerthrusty wrote:
台灣公路有這種條件嗎? 沒有 不止駕駛人觀念爛 爭先恐後 道路品質更爛 地方小 道路窄 巷子一大堆
說難聽點 交通法規根本是參考用的 開放啥重機上高速公路 大家都沒那水準 就不要害人害己
台灣高速公路的品質其實還可以。你可以看看台61有多爛。而且台61並沒有慢到哪去。速限雖然80。
有些地方90。但大部分車都是超過90,100在跑。但開放好幾年了其實也都沒有出什麼事。
用駕駛人水準來說嘴更沒說服力。大家一樣沒水準，為什麼騎機車的就不能用高速公路？
小轎車數十年來在高速公路發生那麼多車禍，損失那麼多人命。也沒有人鼓吹禁止小轎車上高速公路。
看國三甲，小轎車出車禍的機率大於大型機車。到底誰比較危險？
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lim5464 wrote:
這篇文章的確發人省思...省思的是將國情與路況不同的數據帶到台灣證明甚麼?很期待樓主也能統計日本AV女優開放情形,若沒造成日人傷風敗俗,將數據也帶來台灣參考開放,是否會引起軒然大波?...(恕刪)
大叔不要再秀下限了，若國外數據不具參考性，不能證明什麼?
那麻煩先去抗議沒事就出國考察的政府官員民代
引用數據都被打槍，出國花納稅人的錢不就該槍斃
日本AV風俗產業發展了數十年，積極的開放管理
很多先進國家對性產業都是開放，性工作者都是要繳稅的
反觀台灣只會消極的禁止，為什麼? 偽善、不敢面對與處理性工作的問題而已
同理，重機路權也是如此
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阿公阿罵們在上面迴轉也是有可能...
小弟也偶爾騎白牌上61，很安全啊。平面多危險，路爛、有狗、闖紅燈、涵洞自殺式攻擊等。
所以若可以改成持有「大型重機駕照」的白牌可上，相對合理許多吧。
什麼? 白牌性能不足? 白牌很多種，相信這不是藉口，不過的確是需要一個下限規範。
報考應該....會很熱絡吧! 駕訓班很開心，車商的嘴臉...我想到做夢都會笑。
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蒼藍星夜 wrote:
阿公阿罵們在上面迴轉也是有可能...
快速道路有點難啦，快速道路中間都會有分隔島。
比較擔心的是超慢速車。其實我們應該取締慢速車。
修改駕照考驗制度，確保每個騎機車的人都可以
正確的時候各種道路。至於其身份證的老人家。
大家就不要鄉愿說警察取締是欺負老人家。
放任老人家用錯誤的方式使用車輛道路才是害人害己…
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但我住的旅館在piccadilly circus附近，
白金漢宮旁邊，在piccadilly路上也是一堆機車在跑，
小速客達、大重機都有，還有我們的yamaha競戰咧，
而且還有機車專用的停車隔，
不像台灣一樣要跟停汽車格的怪規定，
在高速公路的重機就不用說了，
至少就英國倫敦來說，機車的能見度是非常高的。
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