a778875799 wrote:
覺總有一堆沒擁有大重的人憑空自己想像的樣子~~~~
1.目前大重 掛牌數 新北市>台北 因為北市停車問題
新北有些比較外圍或偏僻比較沒停車問題，北市就問題一堆
有人會說可以停汽車格，但是以日常生活例子，你今天要去買某個款式衣服，這間店剛好沒貨
你必須同時去3-5間店去找或買類似東西，如果剛好店又都在類似百貨這類地方無法臨停，你停汽車費 很多人都會漏掉的點停一次 30~60 1小時 沒錯還不會覺得貴~~連跑3個地方 90~180 的停車費跟白牌比很可觀 那不如開車(開車有的地方百貨還能停不像北市SOGO有些不給重機停
2.再來快速道路~~只有非尖峰 騎起來比較爽而已，我測試過 非尖峰黃牌走快速路 跟白牌走環河路~~根本沒啥差~~(請別用google 對照 那個不準) 所以正統來講黃牌的路權是長途旅行(跨整個縣)那種比較感受的到，雙北通勤不太可能上高架很塞~~鑽中間要 打檔車有可折疊後照鏡才行如果大羊就要很小心 尤其前移後照鏡更危險~~上班時段 要通高架幾乎要全程走中間 誰能保證不出事~路肩110年7月1日開始科技執法 會自動偵測拍照走路肩跨雙白線~~現在已經不太有人敢走路肩。所以北市很塞，除非你上班跟人逆向 上班出台北市 下班進入台北市，走平面也不能走機車道不能右邊超車都有機率被檢舉~~1個月被2次就很傷了，再加上 偶爾停個機車格又被檢舉真的~~不如白牌無壓力~很多禁行車道也陸續取消 不想跟白牌幾就走內側 (很怪一堆人 愛擠右邊車道又說危險)
我已經用大重當代步車10年了，小車已經沒有留下
1.停車問題好解決，不過我本身不愛出門玩，但早就學會去找巷弄路邊塞，到台北車站周圍我也照塞(我不怕車子被刮到)，甚至東區巷弄也塞過
(現在上班車子就停在內湖路沒劃線的地方免費
)2.差很多，南港到台北車站，快速道路15分鐘，小車平面紅綠燈30分鐘。
