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馬路像戰場!台灣交通「死亡人數」驚人日本記者:駕駛人太傲慢


adad1980 wrote:
台灣汽車駕駛人態度傲慢


台灣的交通亂象跟車種無關,每個車種都一樣.
亂象是人造成的,一個連路都規劃(鋪設)很糟的政府,配上水準不高的國民.
台灣道路的複雜性還比不上東南亞國家,牛車馬車人力或摩托三輪車滿街跑。終究大環境和法規造就這些鴨霸不文明的駕駛,記得以前年輕時外派到美國一年,也常租汽車代步,開車上路戰戰兢兢,時時刻刻注意速限,跟車保持安全距離,看到路口有寫stop標誌,一定停車後再開,校車靠邊上下學童時,一定乖乖在後面排隊等待,停車時注意有無繳費或違規停車等等,被逮到一定罰的你不要不要。哪敢像在台灣開車那麼慶菜。
聽過很多長輩錯誤觀念說小車要讓大車 人走在路上要快速過馬路
搞得開車的在路上就是大爺似的心態
台灣的駕照太好考也是個問題 有車隨便什麼人(三寶)都能上路
就有親眼看過一個划手機好好走在斑馬線的路人 被一台突然轉彎的休旅車撞飛
重點是在"人" 不然開視野再好的車都一樣
null

570 wrote:
我只看到一次有個日本...(恕刪)


日本人專心的程度無可比擬
在這邊大家都是邊划手機邊走路
走路騎腳踏車都一樣
上次還有女學生因為騎腳踏車划手機撞死老人
日本人水準沒多高
但是他們是行人至上

不過不得不承認他們開車騎車水準的確比台灣高很多
很多路口都沒有紅綠燈也可以維持順暢的交通
就是因為會禮讓

野島剛不諱言,
台灣汽車駕駛人的傲慢建立在對路權的誤解上,
以為馬路就是車子專屬的空間,「這完全是錯誤的」。
他說,使用道路上,最堅固的汽車應禮讓最脆弱的行人,這是基本尊重。
最後,他指台灣的社會倫理、人權觀念很進步,唯獨交通問題十分落後,
因此特地點出問題,盼駕駛人學習謙卑,這是降低交通事故死亡率和洗刷惡名的最好方法。

基本上講的都對,但似乎認為台灣交通這麼高的死亡人數,是車輛對行人造成的,
但從警政署的A1事故統計資料來看,車輛造成行人死亡的並不多,
而是車輛間互相傷害導致的死亡人數才高得多!



另外,機車與小客車仍是A1事故中肇事率中最高的,加起來超過70%,
兩方也是01上戰最兇的,但謾罵互虧對立都不會讓交通變得更好,
況且我相信大部分的人都具備兩種以上的交通工具,培養謙卑與禮讓,
遵守法規(首要),不妨礙他人,才能真正降低交通事故!

之前在某個節目看到,在日本,開車受到禮讓後會閃二次雙黃燈表示感謝,
後來我也都這麼做,雖然不清楚對方是否能懂我的意思...
前不久我開車時禮讓一台一般大家最不會讓的公車,公車就閃了兩次雙黃燈答謝,
頓時心情整個好了起來,建議大家都可試著這麼做,讓路上多點祥和氣氛。


z

d9047701 wrote:
傲慢態度,是錯誤思維...(恕刪)


路爛
無品駕駛多到滿出來

三寶充斥在行人! 四輪,兩輪與腳踏車

打掉重練比較快吧

光是酒駕肇事與致死的都處理不好了

路也鋪的亂七八遭


重點是大家都無所謂

這才是奇蹟

這些官員都是民意選出來的

昨天還有個法務部高官騎在東部休假腳個踏車也會被機車撞死

死亡率可以大大降低

卻沒任何做為

家庭悲劇一直上演




其實這樣二輪四輪都沒什麼太大的關係
現在奧客當道,完全沒有同理心,是教育的問題

奧客開四輪就會去逼車
奧客騎二輪就是高雄式左轉

天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
台灣重機駕駛人的傲慢建立在對路權的誤解上,
以為北宜台三就是重機專屬的賽車場追焦聖地,「這完全是錯誤的」。

別忘了當地還有居民居住,人家也需要安靜安全的居住空間
還有北宜台三還是很多大型卡車運輸貨物的必經之地,亂亂飆車去卡車輪下又害司機移送法辦

這樣改也蠻順的
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