台灣道路的複雜性還比不上東南亞國家,牛車馬車人力或摩托三輪車滿街跑。終究大環境和法規造就這些鴨霸不文明的駕駛,記得以前年輕時外派到美國一年,也常租汽車代步,開車上路戰戰兢兢,時時刻刻注意速限,跟車保持安全距離,看到路口有寫stop標誌,一定停車後再開,校車靠邊上下學童時,一定乖乖在後面排隊等待,停車時注意有無繳費或違規停車等等,被逮到一定罰的你不要不要。哪敢像在台灣開車那麼慶菜。
聽過很多長輩錯誤觀念說小車要讓大車 人走在路上要快速過馬路搞得開車的在路上就是大爺似的心態台灣的駕照太好考也是個問題 有車隨便什麼人(三寶)都能上路就有親眼看過一個划手機好好走在斑馬線的路人 被一台突然轉彎的休旅車撞飛重點是在"人" 不然開視野再好的車都一樣
570 wrote:我只看到一次有個日本...(恕刪) 日本人專心的程度無可比擬在這邊大家都是邊划手機邊走路走路騎腳踏車都一樣上次還有女學生因為騎腳踏車划手機撞死老人日本人水準沒多高但是他們是行人至上不過不得不承認他們開車騎車水準的確比台灣高很多很多路口都沒有紅綠燈也可以維持順暢的交通就是因為會禮讓
野島剛不諱言,台灣汽車駕駛人的傲慢建立在對路權的誤解上,以為馬路就是車子專屬的空間,「這完全是錯誤的」。他說,使用道路上,最堅固的汽車應禮讓最脆弱的行人,這是基本尊重。最後,他指台灣的社會倫理、人權觀念很進步,唯獨交通問題十分落後,因此特地點出問題,盼駕駛人學習謙卑,這是降低交通事故死亡率和洗刷惡名的最好方法。基本上講的都對,但似乎認為台灣交通這麼高的死亡人數,是車輛對行人造成的,但從警政署的A1事故統計資料來看,車輛造成行人死亡的並不多,而是車輛間互相傷害導致的死亡人數才高得多!另外,機車與小客車仍是A1事故中肇事率中最高的,加起來超過70%,兩方也是01上戰最兇的,但謾罵互虧對立都不會讓交通變得更好,況且我相信大部分的人都具備兩種以上的交通工具,培養謙卑與禮讓,遵守法規(首要),不妨礙他人,才能真正降低交通事故!之前在某個節目看到,在日本,開車受到禮讓後會閃二次雙黃燈表示感謝,後來我也都這麼做,雖然不清楚對方是否能懂我的意思...前不久我開車時禮讓一台一般大家最不會讓的公車,公車就閃了兩次雙黃燈答謝,頓時心情整個好了起來,建議大家都可試著這麼做,讓路上多點祥和氣氛。
d9047701 wrote:傲慢態度,是錯誤思維...(恕刪) 路爛無品駕駛多到滿出來三寶充斥在行人! 四輪,兩輪與腳踏車打掉重練比較快吧光是酒駕肇事與致死的都處理不好了路也鋪的亂七八遭重點是大家都無所謂這才是奇蹟這些官員都是民意選出來的昨天還有個法務部高官騎在東部休假腳個踏車也會被機車撞死死亡率可以大大降低卻沒任何做為家庭悲劇一直上演
台灣重機駕駛人的傲慢建立在對路權的誤解上,以為北宜台三就是重機專屬的賽車場追焦聖地,「這完全是錯誤的」。別忘了當地還有居民居住,人家也需要安靜安全的居住空間還有北宜台三還是很多大型卡車運輸貨物的必經之地,亂亂飆車去卡車輪下又害司機移送法辦這樣改也蠻順的