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想問問大家購買600cc以上的原因

我的考量很單純

550以上可以上快速道路

目前妄想高速公路好像規定600CC才能行駛

所以600考量的因素出現了
人到了中年以後,心臟也較無力,所以也不會也不可能常飆高速。
所以快速道路兩年走不到10次。(女皇名言:夭壽啊!風加套)
但是雙載騎著250cc上武嶺、大關山、司馬庫斯也不能叫我推車吧!(約20km/h)
既然要添購當然是直接升紅牌囉!
但我還是喜歡250cc單騎碰歸臺灣。
台灣的買車環境
不適合買小c.c. 數的

你有迷發現, 小c.c. 數的價錢都不是很合理.

例如 650 大羊要 43萬
例如 600 c.c. 要34萬

但是 公升級 只要 40萬?

差價不大的情況下, 自然就直接公升級了.

其實東西本身的品質而言, 國產小綿羊是最貴的. 看過進口車的品質, 在回頭來看國產機車, 你會驚訝這些爛東西憑啥要賣到6-7萬~
風之痕3 wrote:
台灣的買車環境
不適合買小c.c. 數的

你有迷發現, 小c.c. 數的價錢都不是很合理.
...(恕刪)

台灣的買車環境還不都是被政策逼得.(關稅,稅金,牌照分級)
紅牌機車號稱可以當作"汽車",可是多數立體停車場不給進,加油被趕到機車道排隊,直接左轉有時還被條子攔下來,
騎到快速道路被逼車,騎到機車道被白眼,稅金也是夠重的也上不了高速公路.....(算是可憐一族)

250-550也是要花錢再考一次牌,價差和600CC又很接近,當然很少人買.
所以我才說買大CC數是被政府逼得,節能減碳只是個空話.
~~抓住指縫的風,就能抓住緣分~~
249cc以上的檔車或是大綿羊上快速道路或高速公路應該都沒問題

但為何政府會定一個550cc政策?我想的到是:很像是分裂機車騎士!
等到油價漲到 NT80/L 時
可能250CC以上機車就會開放裝e通卡了
風之痕3 wrote:
台灣的買車環境不適合...(恕刪)


我覺得台灣的買車環境,應該是比較適合小cc數吧......
結局一番遠かったのは自分の心さ
騎完公升級後如果馬上換上CB400

要加速時會不小心拉到斷油

有次去換油剛停好車,剛好遇到朋友騎CB400來

就跟他借一下聽聽VTEC的聲音,結果馬上就斷油了(是像玩電動一樣指針來回動那樣)

不過那種力道只是公升級5000-7000轉左右
因該是台灣法律問題才會如此尷尬...

日本400CC以下都算小車....

快速道路只要可以到達最低限速的標準都可上o
Purpledew wrote:
台灣的買車環境還不都...(恕刪)
嗯!沒錯 :汽車很愛擠: 每次上快速道路都被擠: 不知在擠啥的 讓開過後還會放慢速度 KEY一個多月前不見了:也懶的找:前兩天不小心再公司的貨物堆找到 今天騎一下 又被擠 >>>>>>>>>>>去年十月買的 :因為開放才買的:駕照考了有幾年了沒騎過車:買六百就是為了上快速道路 : 用了半年多:說真的:再台北不實用耶: 他非常適合山路 : 我反而想掛白或黃牌 但是CC數要大 可以使用西濱快速道路: (因為環島的話比較用的到) 六百CC真的不夠用 跑個山路才發現 前面的車好像都沒在換檔的 :::::>>(因為是獨行俠也沒跟車隊:跑山路跟車一下發現的 ) ! 買六百以上是為了紅牌使用道路權: 但是他的樂趣應該是再北宜 蘇花 北中橫 環台道路!
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